整機性能：

采用負荷傳感(gan)及雙泵合流液壓系統技(ji)術，作業(ye)效率高(gao)，整機能耗低；

與發(fa)動(dong)機廠(chang)家(jia)聯合開發(fa)的合力叉車(che)專用電控技術，使(shi)整(zheng)機動(dong)力具有較好性能表現；

采用帶有(you)安全(quan)濾芯(xin)的(de)9寸大(da)空濾，并配有(you)電子壓力(li)報警器(qi)，在保證(zheng)發動(dong)機進氣量的(de)基礎上(shang)更加安全(quan)、可(ke)靠；

采用分體式散熱(re)器，具有更(geng)好的散熱(re)效果(guo)，整機熱(re)平衡可靠；

標配(pei)真空助(zhu)力(li)制(zhi)動系統，采用(yong)汽車上先進的(de)真空助(zhu)力(li)器結構，能防止灰塵進入制(zhi)動總(zong)泵，成熟可靠；

人機工程：

配備寬視(shi)(shi)野起重系統以(yi)及(ji)廣角后視(shi)(shi)鏡，駕駛員具有(you)良好(hao)的視(shi)(shi)野；

方向盤(pan)雙螺紋調(diao)整機構，操作(zuo)方便；

配備帶有液晶(jing)屏的(de)CAN總線儀表，駕駛員可通(tong)過液晶(jing)屏實時了解發動機狀(zhuang)態；

采用優(you)化(hua)的(de)機(ji)罩(zhao)鎖緊機(ji)構，機(ji)罩(zhao)開(kai)啟靈活、可(ke)靠。

安全可靠：

驅動橋(qiao)端部采用半軸密封技術，齒(chi)輪油密封可(ke)靠(kao)，同時售后(hou)維修(xiu)成本低；

采用集成模(mo)塊化電(dian)器盒，防(fang)護(hu)等(deng)級可達(da)IP56，電(dian)氣系統具有很好的的安(an)全性(xing)以(yi)及(ji)維護(hu)方(fang)便性(xing)；

采用雙唇(chun)口密(mi)封(feng)墊，燃油箱密(mi)封(feng)可靠；

采用優(you)質動力，配(pei)備發(fa)(fa)動機電控技術，能夠多(duo)方位的保護發(fa)(fa)動機，保障發(fa)(fa)動機安全(quan)運行；

采用(yong)帶鎖(suo)的燃(ran)油(you)加油(you)蓋及自(zi)鎖(suo)式機(ji)(ji)罩氣彈簧等安全機(ji)(ji)構, 整機(ji)(ji)安全性高。

維修便捷：

變速箱濾油器(qi)、液壓回油濾油器(qi)采(cai)用外置結(jie)構，維修、保養方便(bian)快捷；

機罩開啟角(jiao)度大，為檢查和維護提供更加寬敞的(de)作業(ye)空(kong)間。

K系(xi)列5-7噸柴油平衡(heng)重式(shi)叉車廣(guang)泛用(yong)(yong)于工廠(chang)、倉庫、車站、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包裝貨(huo)物(wu)的裝卸和搬運(yun)，在(zai)配(pei)備其(qi)他(ta)工作屬具以后(hou)，還能用(yong)(yong)于散堆狀貨(huo)物(wu)和非包裝的其(qi)他(ta)成(cheng)件(jian)貨(huo)物(wu)的裝卸作業。