變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等核心部件全部為合(he)力(li)自制，其箱(xiang)(xiang)體制造(zao)和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體內(nei)關鍵部件采用進(jin)口(kou)件，箱(xiang)(xiang)體總成故障率低(di)，國產箱(xiang)(xiang)體中(zhong)質量較好；采用整體式機(ji)罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部框(kuang)架筋板結(jie)構，強度大，質量可靠；

采用新(xin)型雙螺(luo)紋(wen)方(fang)(fang)向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方(fang)(fang)便；

配置(zhi)鑄(zhu)造轉向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提高(gao)了轉動連接件的(de)壽命(ming)和可靠性(xing)；

采用(yong)寬(kuan)視(shi)(shi)野門架(jia)，視(shi)(shi)野寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術(shu)槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用鐵(tie)殼大空濾器，維護周期長(chang)，并能更好的適應粉塵(chen)大等(deng)惡(e)劣(lie)工作環境；

上(shang)車(che)踏(ta)板改(gai)用(yong)鋁質防滑踏(ta)板，保證叉車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)室駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)員上(shang)下車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等(deng)人機工(gong)程尺(chi)寸合理(li)，駕駛(shi)員的(de)操(cao)作舒適，司(si)機視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性；

機罩開(kai)啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修(xiu)操作方(fang)便性(xing)；

采用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內燃平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車屬于(yu)起重(zhong)(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)機械，廣泛(fan)用(yong)于(yu)工(gong)(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行成(cheng)(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)(yun)，在配備(bei)其他工(gong)(gong)作屬具(ju)以(yi)后(hou)，還能用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨物和非包(bao)裝(zhuang)的(de)其他成(cheng)(cheng)件貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)作業。