變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為(wei)合力自制，其箱(xiang)體(ti)(ti)制造和組裝設備(bei)在(zai)國(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內關鍵(jian)部(bu)(bu)件(jian)采用(yong)進(jin)口(kou)件(jian)，箱(xiang)體(ti)(ti)總(zong)成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)中質量(liang)較好；采用(yong)整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)機罩(zhao)，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內部(bu)(bu)框架(jia)筋板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調整(zheng)機(ji)構(gou),鎖緊牢固，操作方便；

配(pei)置鑄造(zao)轉(zhuan)向(xiang)橋，防水(shui)防塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽命(ming)和可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整(zheng)體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大(da)空(kong)濾器，維護(hu)周期(qi)長，并能(neng)更好的適應粉(fen)塵大(da)等(deng)惡劣工作(zuo)環境；

上(shang)車踏(ta)(ta)板改(gai)用鋁(lv)質防滑(hua)踏(ta)(ta)板，保證叉車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上(shang)下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛員的(de)操作(zuo)舒適(shi)，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)(che)架連接采用(yong)減振橡膠墊支(zhi)撐，降(jiang)低整車(che)(che)振動，提(ti)高操(cao)作者舒適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修(xiu)操作(zuo)方便性；

采用新(xin)型(xing)機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的(de)開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式(shi)叉車屬于(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其(qi)他工作屬具以后，還能(neng)用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物(wu)和非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他成件貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作業。