1. 后(hou)輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向設計，可以讓駕駛者充分(fen)享用該車(che)的(de)操縱靈活性,同時可以讓您大限度的(de)縮(suo)小通道尺寸(cun)， 提高(gao)倉儲空(kong)間的(de)有效利用率.

2. 前輪(lun)雙(shuang)交流電(dian)機驅動，使得該車具有優異(yi)的爬(pa)坡(po)性能(neng)，其滿載大爬(pa)坡(po)能(neng)力(li)可以(yi)達到15%

3. 整車全(quan)交(jiao)流系(xi)統,制動、減速能(neng)量(liang)回收設(she)計，讓您(nin)在(zai)一次充電后可以有超出(chu)25%的延長工作(zuo)時間(jian).

4. 驅動系統帶再生(sheng)制動功能(neng)，使車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低(di)置蓄電(dian)池(chi)、低(di)重(zhong)(zhong)心的平(ping)衡重(zhong)(zhong)塊設計,可(ke)以(yi)(yi)為您提供(gong)更好的爬坡、轉彎(wan)安(an)全性(xing)能(neng)，以(yi)(yi)充分保障快(kuai)速工作(zuo)時駕駛者、 車輛和貨(huo)物的安(an)全.

6. 叉車(che)坡道臨時停(ting)(ting)車(che)釆用電控自動(dong)制動(dong)和(he)腳(jiao)制動(dong)的(de)(de)雙保險方法(fa)，為車(che)輛在坡道停(ting)(ting)車(che)提供大限度的(de)(de)安全保障.

7. 電子換向手柄可以保(bao)證車輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況下緊(jin)急(ji)(ji)反向行使(shi)，以提供車輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配(pei)，提高了夜間作(zuo)業的安全性

• 可靠的傳動系統，低噪(zao)聲，效(xiao)率(lv)高。整車(che)兩 套驅動系統，爬坡(po)能(neng)力強。搬(ban)運效(xiao)率(lv)高。

• 全塑(su)封儀(yi)表架(jia)，整(zheng)潔明了，美觀大方。可調(diao) 式方向盤，方便駕(jia)(jia)駛員找(zhao)到佳駕(jia)(jia)駛位(wei)置。

• 寬敞的(de)操(cao)作空間(jian)(jian)，人機工程設計的(de)合(he)理(li)空間(jian)(jian) 布局，使駕駛員長時間(jian)(jian)工作也不感到疲勞。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬(kuan)的轉向(xiang)輪(lun)，行駛平穩(wen)，整車(che)震動(dong)小(xiao)。 轉角(jiao)可達到180° ,使得整車(che)轉彎(wan)半(ban)徑最小(xiao)化，充(chong)分提(ti)高了叉(cha)車(che)在狹(xia)窄(zhai)環境中的作業能力。

• 合理的門(men)架和驅動布局

• 智能總線(xian)儀表(biao)，可顯示各種蓄(xu)電池叉車的數 據，駕駛員更清楚的了解叉車的工作狀態(tai)。

• 大容量(liang)的蓄電(dian)池，可(ke)使叉車工作(zuo)時間更(geng)長久。 重新設(she)計的加液(ye)口防止充電(dian)時電(dian)解液(ye)溢(yi)出， 保持蓄電(dian)池表面干(gan)燥。

• 進口電控(kong)，工作可靠(kao)，減(jian)少維修和保養(yang)成本。

• 帶扶(fu)手、安(an)全(quan)帶、減震裝(zhuang)置、靠背傾角(jiao)可調(diao)的(de) 人機工(gong)程學座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，安(an)全(quan)舒適(shi)，減輕(qing)駕駛員長(chang)時 間工(gong)作(zuo)帶來的(de)疲(pi)勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)下方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)開關及 緊急斷(duan)電(dian)開關技術，符合國際標準。司(si)機離開 座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)超過設定時間后，工(gong)作(zuo)電(dian)機自動關閉，防 止沒有必(bi)要的(de)電(dian)源消耗，安(an)全(quan)節(jie)能(neng)。