變速箱、驅(qu)動橋(qiao)等核心部件全部為合力自制(zhi)，其箱體(ti)制(zhi)造和組裝(zhuang)設備在國內出色，箱體(ti)內關鍵部件采(cai)(cai)用進口件，箱體(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)中質量較好(hao)；采(cai)(cai)用整(zheng)體(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內部框架(jia)筋板(ban)結構，強(qiang)度大，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺(luo)紋方向盤(pan)調(diao)整機構,鎖緊牢固(gu)，操作方便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)(zhuan)動連接件的壽命和可(ke)靠性；

采(cai)用寬(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技(ji)術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵(tie)殼(ke)大空濾器，維護周期長，并能更好的(de)適應粉(fen)塵(chen)大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板(ban)改用(yong)鋁(lv)質防滑(hua)踏板(ban)，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)安(an)全(quan)；

方向(xiang)盤、座椅、儀表(biao)架(jia)等人機工程尺寸合(he)理(li)，駕駛(shi)員的操作舒適，司機視(shi)野(ye)開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作(zuo)者舒(shu)適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善了維(wei)修(xiu)操(cao)作方便(bian)性(xing)；

采用(yong)新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩(zhao)的(de)開啟靈(ling)活(huo)性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于起重(zhong)運輸(shu)機械，廣泛(fan)用于工廠、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行(xing)成(cheng)件(jian)包裝貨物的(de)裝卸(xie)和搬運，在(zai)配(pei)備其他(ta)工作屬具以后(hou)，還能用于散(san)堆狀貨物和非(fei)包裝的(de)其他(ta)成(cheng)件(jian)貨物的(de)裝卸(xie)作業(ye)。