1. 后(hou)輪雙輪轉向(xiang)設計，可(ke)以讓(rang)駕駛者充分享用(yong)(yong)該車的操縱靈活性,同時可(ke)以讓(rang)您大(da)限度的縮小通道尺寸(cun)， 提高(gao)倉儲空間的有效利用(yong)(yong)率.

2. 前(qian)輪(lun)雙(shuang)交流電(dian)機驅動，使(shi)得該(gai)車具有優異(yi)的爬坡性(xing)能，其滿載大爬坡能力可(ke)以達到15%

3. 整(zheng)車(che)全交流(liu)系統,制動、減速能量(liang)回收(shou)設計，讓您在一次(ci)充電后可以有超出(chu)25%的(de)延(yan)長(chang)工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制動(dong)功能，使車輛可以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重心的(de)(de)平衡(heng)重塊(kuai)設計(ji),可以(yi)為(wei)您提供更好的(de)(de)爬坡(po)、轉(zhuan)彎安(an)(an)全性(xing)能，以(yi)充分保障快速工作時駕(jia)駛者(zhe)、 車輛和貨物(wu)的(de)(de)安(an)(an)全.

6. 叉車坡道臨(lin)時停車釆(bian)用(yong)電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保(bao)險方(fang)法，為車輛(liang)在坡道停車提供大限度(du)的安(an)全保(bao)障(zhang).

7. 電子換向(xiang)手柄可以保證車輛在(zai)緊(jin)(jin)急情況下緊(jin)(jin)急反向(xiang)行使(shi)，以提(ti)供車輛在(zai)緊(jin)(jin)急情況下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作為(wei) 標(biao)配(pei)，提高了夜(ye)間作業的(de)安全性

• 可靠的傳動系統(tong)，低噪聲，效(xiao)率(lv)(lv)高。整車兩(liang) 套(tao)驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬運效(xiao)率(lv)(lv)高。

• 全塑(su)封儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞的(de)操作空間(jian)，人(ren)機工程(cheng)設計的(de)合理空間(jian) 布局(ju)，使駕駛員長時間(jian)工作也不(bu)感到疲勞(lao)。

• 加大加寬的轉向(xiang)輪，行駛平穩，整(zheng)(zheng)車震動(dong)小。 轉角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)(zheng)車轉彎半(ban)徑最(zui)小化，充(chong)分(fen)提高(gao)了叉車在(zai)狹(xia)窄環境中(zhong)的作業能力(li)。

• 合(he)理的門(men)架(jia)和(he)驅動(dong)布局

• 智(zhi)能總線(xian)儀表，可(ke)顯示各(ge)種蓄(xu)電池叉(cha)車(che)的(de)數(shu) 據，駕駛員更清楚(chu)的(de)了解(jie)叉(cha)車(che)的(de)工作狀態。

• 大容量的(de)蓄電池(chi)，可(ke)使叉車工作時間更(geng)長久。 重新設計(ji)的(de)加液(ye)口防止充(chong)電時電解液(ye)溢出， 保持(chi)蓄電池(chi)表面干燥。

• 進口(kou)電控，工(gong)作可(ke)靠(kao)，減少維修和保養成(cheng)本(ben)。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減震裝(zhuang)置、靠(kao)背傾角可調(diao)的 人機(ji)(ji)工程學座椅(yi)，安全(quan)舒適(shi)，減輕駕駛員長(chang)時(shi) 間(jian)工作(zuo)帶來的疲勞(lao)。座椅(yi)下方應用(yong)座椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)開關技(ji)術(shu)，符合國(guo)際標準(zhun)。司機(ji)(ji)離(li)開 座椅(yi)超(chao)過設定(ding)時(shi)間(jian)后，工作(zuo)電(dian)機(ji)(ji)自(zi)動關閉，防 止沒有必要的電(dian)源消(xiao)耗(hao)，安全(quan)節能。