變速箱、驅動(dong)橋(qiao)等核(he)心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱體(ti)制(zhi)造和組(zu)裝(zhuang)設備在國(guo)內(nei)出色，箱體(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件采用(yong)進口(kou)件，箱體(ti)總成故障率低，國(guo)產箱體(ti)中(zhong)質(zhi)量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框(kuang)架筋板(ban)結構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋(wen)方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連接(jie)件(jian)的壽命和可靠性；

采(cai)用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截面大，整體結構堅(jian)固；

采(cai)用鐵殼大空(kong)濾(lv)器，維護周期長，并能更好的適應粉塵大等惡劣(lie)工作環境；

上車踏(ta)板改用鋁質(zhi)防滑踏(ta)板，保(bao)證(zheng)叉車駕駛室駕駛人員上下(xia)車安(an)全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架等(deng)人機工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕(jia)駛員的操(cao)作舒適(shi)，司機視野(ye)開闊；

轉向橋與(yu)車架連接(jie)采(cai)用減振橡膠墊(dian)支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機(ji)罩開啟角度可達80°，大大改善(shan)了維修操作(zuo)方便性；

采(cai)用新型(xing)機(ji)罩鎖(suo)扣(kou)機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟(qi)靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車(che)(che)屬于起重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用于工廠、倉庫(ku)、車(che)(che)站、碼頭、港口(kou)等進行成件(jian)包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和搬(ban)運(yun)，在(zai)配備其(qi)他工作屬具以后，還能用于散堆(dui)狀貨物和非包裝(zhuang)的其(qi)他成件(jian)貨物的裝(zhuang)卸作業。