1. 后(hou)輪雙輪轉向設計，可以讓(rang)駕(jia)駛者充分(fen)享用該車的操縱靈(ling)活(huo)性,同時可以讓(rang)您(nin)大(da)限度的縮小通道(dao)尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有效利用率.

2. 前輪雙(shuang)交流電機驅動，使得該車(che)具(ju)有優異的爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可以達(da)到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓(rang)您在一次充(chong)電后可(ke)以(yi)有超出25%的延(yan)長工作(zuo)時間(jian).

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使車輛可(ke)以節約電能(neng)15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重心的(de)平衡(heng)重塊設計,可以(yi)為(wei)您提(ti)供更好的(de)爬(pa)坡、轉彎安全(quan)(quan)性能，以(yi)充分(fen)保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛(liang)和貨物的(de)安全(quan)(quan).

6. 叉車坡道臨(lin)時停車釆用(yong)電控自動(dong)制動(dong)和(he)腳(jiao)制動(dong)的雙保險方法(fa)，為(wei)車輛在坡道停車提(ti)供大限度的安全保障(zhang).

7. 電(dian)子換向手柄可以保證車(che)輛在緊急(ji)情況(kuang)下(xia)緊急(ji)反(fan)向行使，以提供車(che)輛在緊急(ji)情況(kuang)下(xia)的安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了(le)夜間作(zuo)業的安全(quan)性

• 可靠(kao)的傳動系統，低(di)噪聲，效率高(gao)。整車兩(liang) 套驅動系統，爬坡能力強。搬(ban)運效率高(gao)。

• 全塑封(feng)儀(yi)表架，整(zheng)潔明了，美觀大方。可(ke)調 式方向盤(pan)，方便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的(de)操作空間(jian)，人機(ji)工程設計的(de)合理空間(jian) 布(bu)局(ju)，使(shi)駕駛員長時間(jian)工作也不感(gan)到(dao)疲勞。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整(zheng)車(che)震(zhen)動小(xiao)。 轉(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得(de)整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半(ban)徑最(zui)小(xiao)化，充分(fen)提高了叉車(che)在狹窄環境(jing)中的作業能力。

• 合理的門架(jia)和驅動布局

• 智(zhi)能總線儀表，可(ke)顯示各種蓄電(dian)池(chi)叉(cha)車的(de)數 據，駕(jia)駛(shi)員更清楚(chu)的(de)了解(jie)叉(cha)車的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量(liang)的蓄電池(chi)，可使叉車(che)工(gong)作時間更長久。 重新(xin)設(she)計的加液(ye)口(kou)防止(zhi)充(chong)電時電解液(ye)溢出， 保持蓄電池(chi)表(biao)面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可(ke)靠，減少維修(xiu)和保(bao)養成本。

• 帶扶手(shou)、安全(quan)帶、減震裝置、靠背傾角可調的(de) 人機(ji)工程學座(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適，減輕駕駛員(yuan)長時 間工作帶來(lai)的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下方(fang)應(ying)用座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急斷(duan)電(dian)開(kai)關技術，符合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過設定時間后，工作電(dian)機(ji)自動(dong)關閉(bi)，防(fang) 止沒有必(bi)要的(de)電(dian)源(yuan)消(xiao)耗(hao)，安全(quan)節能。