變速箱(xiang)、驅動(dong)橋(qiao)等(deng)核心(xin)部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組裝(zhuang)設備在國內(nei)出色(se)，箱(xiang)體(ti)內(nei)關(guan)鍵部(bu)(bu)件采(cai)用進口件，箱(xiang)體(ti)總成故障(zhang)率低，國產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)(zhi)量(liang)較(jiao)好；采(cai)用整(zheng)體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)(bu)框架筋板結(jie)構，強度大，質(zhi)(zhi)量(liang)可靠(kao)；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤調(diao)整機(ji)構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠性(xing)；

采用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼(gang)，截面大，整體結構堅固；

采用(yong)鐵殼(ke)大空濾器，維護周期(qi)長(chang)，并(bing)能更好的適應粉(fen)塵大等(deng)惡(e)劣(lie)工(gong)作(zuo)環境；

上車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保(bao)證(zheng)叉車(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人(ren)員上下車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表(biao)架等人機工程尺寸合理，駕駛(shi)員的操作舒適，司機視野開闊；

轉向橋(qiao)與車架連接(jie)采用減(jian)振橡膠墊(dian)支撐(cheng)，降低整車振動(dong)，提高(gao)操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大大改(gai)善了維修操作方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣機構(gou), 提高機罩(zhao)的開(kai)啟(qi)靈活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃(ran)平衡重(zhong)式叉車屬于起重(zhong)運輸機械(xie)，廣泛用(yong)于工廠、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)(cheng)件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸和搬運，在配備其他工作(zuo)屬具以(yi)后，還能用(yong)于散堆狀貨物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的其他成(cheng)(cheng)件(jian)貨物(wu)的裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)。