1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以讓駕駛(shi)者(zhe)充分享用該車的操縱靈活性,同時可以讓您大(da)限度的縮(suo)小通道尺(chi)寸， 提(ti)高倉儲空(kong)間的有效利用率.

2. 前(qian)輪雙交流電機驅動，使得該(gai)車具(ju)有優異的爬坡(po)性能(neng)，其滿載大(da)爬坡(po)能(neng)力可以達到15%

3. 整車全(quan)交(jiao)流系統,制動、減速能量回(hui)收設計(ji)，讓您在(zai)一次充電后(hou)可以有超出25%的延(yan)長工作(zuo)時間(jian).

4. 驅動系統帶再(zai)生制動功(gong)能(neng)，使車輛可以節(jie)約(yue)電(dian)能(neng)15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池(chi)、低(di)重(zhong)心的(de)(de)平衡重(zhong)塊設計(ji),可以為您提供更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能(neng)，以充分保障快速工作時駕駛(shi)者(zhe)、 車(che)輛和貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨時(shi)停車(che)釆用電控(kong)自動(dong)制動(dong)和腳(jiao)制動(dong)的(de)雙(shuang)保險方法，為車(che)輛(liang)在坡(po)道停車(che)提供大限度的(de)安全保障.

7. 電子換向手柄可以保證車輛在緊(jin)(jin)急情況下緊(jin)(jin)急反向行使，以提供車輛在緊(jin)(jin)急情況下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間作(zuo)業(ye)的安(an)全性

• 可靠(kao)的傳動(dong)系統，低噪聲，效率高。整(zheng)車(che)兩(liang) 套驅動(dong)系統，爬坡(po)能力強。搬運效率高。

• 全(quan)塑封儀表架，整(zheng)潔(jie)明(ming)了，美(mei)觀(guan)大方。可調 式方向盤，方便駕(jia)駛(shi)員(yuan)找到(dao)佳駕(jia)駛(shi)位(wei)置。

• 寬敞(chang)的(de)操作(zuo)空間，人機工(gong)(gong)程設計的(de)合理空間 布局，使駕駛(shi)員長時間工(gong)(gong)作(zuo)也(ye)不感到疲(pi)勞。

• 加大加寬(kuan)的轉(zhuan)向輪，行駛(shi)平穩，整車震動小。 轉(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高了叉(cha)車在(zai)狹窄環境中的作(zuo)業(ye)能力。

• 合理的(de)門(men)架和驅動(dong)布(bu)局

• 智能總線(xian)儀表(biao)，可顯示各(ge)種(zhong)蓄(xu)電池叉車(che)的(de)(de)數 據(ju)，駕(jia)駛員更清楚(chu)的(de)(de)了解(jie)叉車(che)的(de)(de)工作(zuo)狀態。

• 大容量的蓄(xu)電池(chi)，可使叉(cha)車工作時間更長久。 重新設計(ji)的加液口防止充(chong)電時電解液溢出， 保持蓄(xu)電池(chi)表面干燥。

• 進(jin)口電控，工作可(ke)靠，減少維修和(he)保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)、減震(zhen)裝置、靠背傾角可調的(de) 人機(ji)工(gong)程學座(zuo)(zuo)椅，安(an)(an)全(quan)(quan)舒適(shi)，減輕(qing)駕駛員長(chang)時(shi) 間(jian)工(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)(zuo)椅下方應用座(zuo)(zuo)椅開(kai)關(guan)(guan)及(ji) 緊急(ji)斷(duan)電開(kai)關(guan)(guan)技術，符(fu)合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)(zuo)椅超(chao)過(guo)設定時(shi)間(jian)后(hou)，工(gong)作電機(ji)自動關(guan)(guan)閉，防 止沒有必要的(de)電源消耗(hao)，安(an)(an)全(quan)(quan)節能。