1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可以讓駕駛者充分享用該車的操縱靈活性(xing),同時可以讓您大限度的縮小(xiao)通(tong)道尺寸， 提高(gao)倉儲(chu)空間(jian)的有效利用率.

2. 前輪(lun)雙交流電機驅動(dong)，使得該車具有優(you)異的爬(pa)坡性能，其滿(man)載(zai)大爬(pa)坡能力可以達到(dao)15%

3. 整車全(quan)交(jiao)流系統,制(zhi)動、減速(su)能量回收(shou)設計，讓(rang)您(nin)在一次充電(dian)后(hou)可以有超出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動系統帶再生(sheng)制動功能(neng)(neng)，使車輛可以(yi)節(jie)約電能(neng)(neng)15%

5. 低(di)(di)置蓄電池、低(di)(di)重心的(de)(de)平衡(heng)重塊設計,可以(yi)為(wei)您(nin)提供(gong)更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能，以(yi)充分保障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨(huo)物的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨時(shi)停車(che)釆(bian)用電控自動制動和腳制動的雙(shuang)保險方(fang)法，為(wei)車(che)輛在坡(po)道停車(che)提供大限(xian)度的安全保障.

7. 電子換向手柄可以保(bao)證(zheng)車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況下(xia)緊(jin)急(ji)反向行使(shi)，以提供車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況下(xia)的安全(quan)操(cao)作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后(hou)組(zu)合燈、警示燈作為 標配，提高了(le)夜間作業的安全性

• 可(ke)靠的傳(chuan)動(dong)(dong)系統，低(di)噪聲，效(xiao)率高(gao)。整(zheng)車(che)兩(liang) 套驅動(dong)(dong)系統，爬(pa)坡能(neng)力(li)強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明了(le)，美觀大方。可調 式方向盤(pan)，方便駕駛(shi)(shi)員找到佳(jia)駕駛(shi)(shi)位置。

• 寬敞的操(cao)作空間(jian)，人機工(gong)程設計(ji)的合理空間(jian) 布局，使(shi)駕(jia)駛員長(chang)時(shi)間(jian)工(gong)作也不(bu)感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬(kuan)的(de)轉(zhuan)向(xiang)輪，行駛平(ping)穩，整車震動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到(dao)180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑(jing)最小化，充分提(ti)高(gao)了(le)叉車在狹窄環境中的(de)作業能(neng)力。

• 合理的(de)門架和驅動布局(ju)

• 智能總(zong)線儀表，可顯示(shi)各種(zhong)蓄電池(chi)叉車的數 據，駕駛員更清楚的了(le)解叉車的工作(zuo)狀態(tai)。

• 大容量的蓄電(dian)池(chi)，可(ke)使叉車(che)工作時(shi)間更長久。 重新設計的加液(ye)口防止充電(dian)時(shi)電(dian)解液(ye)溢出， 保(bao)持蓄電(dian)池(chi)表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作可(ke)靠，減少維(wei)修和(he)保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全(quan)帶(dai)、減(jian)震裝置、靠背傾角可調的(de) 人(ren)機(ji)工程(cheng)學座椅(yi)(yi)，安(an)全(quan)舒適，減(jian)輕駕駛員(yuan)長時 間(jian)工作帶(dai)來的(de)疲勞。座椅(yi)(yi)下(xia)方應用座椅(yi)(yi)開(kai)(kai)關(guan)及 緊(jin)急斷電(dian)(dian)開(kai)(kai)關(guan)技術，符(fu)合國際標準。司機(ji)離開(kai)(kai) 座椅(yi)(yi)超(chao)過設(she)定(ding)時間(jian)后(hou)，工作電(dian)(dian)機(ji)自(zi)動(dong)關(guan)閉，防 止沒有必要的(de)電(dian)(dian)源消耗(hao)，安(an)全(quan)節能。