變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部件全部為合力自(zi)制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體制造和組裝設備在國(guo)內出(chu)色，箱(xiang)(xiang)(xiang)體內關鍵部件采用進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體總成故障率(lv)低，國(guo)產箱(xiang)(xiang)(xiang)體中質量(liang)較(jiao)好；采用整體式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋板結構，強度大(da)，質量(liang)可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋方向盤調(diao)整機構,鎖緊牢(lao)固(gu)，操作方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽命和(he)可(ke)靠性(xing)；

采用寬視野門架，視野寬闊，自(zi)主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼，截面大，整體結構(gou)堅(jian)固(gu)；

采用鐵殼(ke)大(da)空濾器，維護周期長(chang)，并能更好的適應(ying)粉塵大(da)等惡劣工作(zuo)環境；

上(shang)車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下車安全(quan)；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等(deng)人機(ji)工程尺寸合(he)理(li)，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視(shi)野開闊；

轉向(xiang)橋與車架連(lian)接采用減振橡膠墊支撐，降(jiang)低整(zheng)車振動，提高操作者(zhe)舒適性；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改(gai)善了(le)維修操作方便性；

采(cai)用新型(xing)機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的(de)開啟靈(ling)活性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內燃平衡(heng)重式叉車屬(shu)于(yu)(yu)起重運輸機械，廣泛(fan)用于(yu)(yu)工廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭(tou)、港口(kou)等進行成(cheng)件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和搬(ban)運，在配(pei)備其(qi)他(ta)(ta)工作(zuo)屬(shu)具以后，還(huan)能用于(yu)(yu)散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和非(fei)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他(ta)(ta)成(cheng)件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。