變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等(deng)核心部(bu)(bu)(bu)件全部(bu)(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體制造和組(zu)裝設備在國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體內(nei)(nei)關鍵部(bu)(bu)(bu)件采用進(jin)口件，箱(xiang)(xiang)體總成故障率低(di)，國產箱(xiang)(xiang)體中質(zhi)(zhi)量(liang)較(jiao)好；采用整(zheng)體式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)(nei)部(bu)(bu)(bu)框架筋板結構，強(qiang)度大(da)，質(zhi)(zhi)量(liang)可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向(xiang)盤調整機構,鎖(suo)緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋(qiao)，防水防塵(chen)，提高了轉(zhuan)動(dong)連接件的壽命和可靠性；

采用(yong)寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術(shu)槽鋼，截面大，整(zheng)體結(jie)構堅(jian)固；

采用(yong)鐵殼大空(kong)濾器(qi)，維護周期長(chang)，并能更好的適應粉塵大等惡(e)劣工作環境；

上車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑(hua)踏板(ban)，保證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方向(xiang)盤、座(zuo)椅、儀表架等人(ren)機工程尺寸合理(li)，駕駛(shi)員的操作舒適，司機視野開闊；

轉(zhuan)向(xiang)橋與車架連(lian)接(jie)采用減振(zhen)橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大大改善了維修操作方便(bian)性(xing)；

采(cai)用(yong)新(xin)型機(ji)(ji)罩鎖扣機(ji)(ji)構, 提(ti)高機(ji)(ji)罩的開啟靈活性和(he)可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)屬(shu)于(yu)(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于(yu)(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成(cheng)件包裝貨(huo)物的裝卸(xie)和搬運(yun)，在配備其(qi)他(ta)工作(zuo)屬(shu)具以后，還能(neng)用(yong)于(yu)(yu)散堆狀貨(huo)物和非包裝的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨(huo)物的裝卸(xie)作(zuo)業。