1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可以讓駕駛者充分享用(yong)該車的(de)操縱靈活性,同時(shi)可以讓您(nin)大(da)限度(du)的(de)縮(suo)小通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有(you)效利(li)用(yong)率.

2. 前(qian)輪(lun)雙交流電(dian)機驅動，使得該車具有優(you)異的爬坡性(xing)能，其(qi)滿(man)載(zai)大(da)爬坡能力可以(yi)達到15%

3. 整(zheng)車全(quan)交流系統(tong),制(zhi)動、減速能量回收設計，讓您(nin)在一次(ci)充電后可以有超(chao)出(chu)25%的(de)延長工(gong)作(zuo)時間.

4. 驅動系統帶(dai)再生制動功能，使車輛(liang)可以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心(xin)的(de)平衡(heng)重(zhong)塊設(she)計,可以為您提(ti)供(gong)更好(hao)的(de)爬坡、轉彎(wan)安(an)全性能(neng)，以充分保障快速工作時駕駛者(zhe)、 車輛(liang)和貨(huo)物的(de)安(an)全.

6. 叉車(che)坡道臨時停車(che)釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳(jiao)制(zhi)動(dong)的雙保險方法，為車(che)輛在坡道停車(che)提供(gong)大限度的安全(quan)保障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以保證車(che)(che)輛在(zai)緊急情況(kuang)下緊急反(fan)向(xiang)行使(shi)，以提供(gong)車(che)(che)輛在(zai)緊急情況(kuang)下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為(wei) 標配，提高了(le)夜間作業(ye)的(de)安全性

• 可(ke)靠(kao)的傳動系統，低(di)噪(zao)聲，效率(lv)高(gao)。整車(che)兩 套驅(qu)動系統，爬(pa)坡(po)能力強。搬運效率(lv)高(gao)。

• 全(quan)塑(su)封儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方。可調(diao) 式方向盤，方便駕(jia)駛(shi)員找到(dao)佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞(chang)的操(cao)作(zuo)空(kong)間(jian)(jian)，人(ren)機工程(cheng)設計的合理空(kong)間(jian)(jian) 布局，使駕駛員(yuan)長時間(jian)(jian)工作(zuo)也不(bu)感到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉(zhuan)向輪(lun)，行(xing)駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)震(zhen)動小。 轉(zhuan)角(jiao)可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高(gao)了叉車(che)在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和(he)驅動布局

• 智能總(zong)線儀表，可(ke)顯(xian)示各種蓄電(dian)池叉車(che)的數 據(ju)，駕駛員更清(qing)楚的了解叉車(che)的工作狀態。

• 大容量(liang)的(de)蓄電(dian)池，可使叉車工(gong)作時間(jian)更長久。 重新設計的(de)加(jia)液口(kou)防止充電(dian)時電(dian)解液溢出(chu)， 保持(chi)蓄電(dian)池表(biao)面(mian)干燥。

• 進口電控，工作可(ke)靠，減少維(wei)修和保(bao)養成本(ben)。

• 帶扶手、安全帶、減震裝置(zhi)、靠背傾(qing)角可調的 人機工(gong)程學座(zuo)椅，安全舒(shu)適，減輕駕(jia)駛(shi)員長時 間工(gong)作(zuo)(zuo)帶來的疲(pi)勞。座(zuo)椅下(xia)方應用座(zuo)椅開關(guan)及 緊急斷電開關(guan)技術，符合(he)國際標準。司機離開 座(zuo)椅超過設(she)定時間后(hou)，工(gong)作(zuo)(zuo)電機自動關(guan)閉，防 止沒有必要(yao)的電源消耗，安全節(jie)能。