變速箱、驅動橋等核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自(zi)制，其箱體(ti)(ti)(ti)制造和(he)組裝(zhuang)設備在國內出色，箱體(ti)(ti)(ti)內關鍵(jian)部(bu)(bu)件采用進口(kou)件，箱體(ti)(ti)(ti)總成故障率低(di)，國產箱體(ti)(ti)(ti)中質量較(jiao)好；采用整體(ti)(ti)(ti)式機罩，外(wai)觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)，內部(bu)(bu)框架筋板結構(gou)，強度大，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配置鑄造轉(zhuan)向(xiang)橋，防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)塵，提(ti)高了(le)轉(zhuan)動連接件的壽命(ming)和可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅固(gu)；

采用鐵殼大空濾器，維護周(zhou)期長(chang)，并能更好的(de)適應粉塵大等(deng)惡劣工(gong)作(zuo)環境；

上車踏(ta)板改(gai)用鋁質防(fang)滑(hua)踏(ta)板，保證(zheng)叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理(li)，駕駛員(yuan)的操(cao)作舒適(shi)，司機視野開闊；

轉向(xiang)橋與(yu)車架連接采用(yong)減(jian)振橡(xiang)膠墊(dian)支撐，降低(di)整車振動，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩開啟角度可達(da)80°，大大改善了維(wei)修操作(zuo)方便性；

采用新型(xing)機罩鎖扣(kou)機構, 提高機罩的開啟靈活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式(shi)叉車屬于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港(gang)口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)和搬運，在配(pei)備其他工(gong)作屬具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨物和非包(bao)裝(zhuang)的(de)其他成件貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)作業(ye)。