1. 后輪雙(shuang)輪轉向設(she)計(ji)，可(ke)以(yi)讓(rang)駕駛者(zhe)充分享用該車的(de)操縱靈(ling)活性,同時可(ke)以(yi)讓(rang)您大限度的(de)縮小(xiao)通(tong)道尺寸， 提高(gao)倉儲空間的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得(de)該車(che)具有優異的(de)爬(pa)(pa)坡性能(neng)，其滿載大爬(pa)(pa)坡能(neng)力可以達(da)到15%

3. 整車全交流系統,制動(dong)、減速能量回(hui)收設計，讓您在(zai)一次充電后可以(yi)有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再(zai)生制動(dong)功能(neng)，使車輛可以節(jie)約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)(de)平衡重塊設計,可以為您(nin)提供更好(hao)的(de)(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全(quan)性能，以充分保障快速工作(zuo)時駕駛者、 車輛和貨物的(de)(de)安全(quan).

6. 叉車(che)坡道臨時停(ting)車(che)釆(bian)用電控自動制動和腳制動的(de)(de)雙保險(xian)方(fang)法，為車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提(ti)供大限度(du)的(de)(de)安全保障.

7. 電(dian)子(zi)換(huan)向(xiang)(xiang)手(shou)柄可以(yi)保證(zheng)車輛(liang)在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下緊(jin)急(ji)反向(xiang)(xiang)行使，以(yi)提供車輛(liang)在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下的(de)安全操作.

整車特點

• 前大(da)燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作(zuo)為 標配(pei)，提高了(le)夜間作(zuo)業的安全(quan)性(xing)

• 可(ke)靠的傳動(dong)系統(tong)，低噪(zao)聲，效率高。整車兩 套驅(qu)動(dong)系統(tong)，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明(ming)了，美觀大方(fang)。可(ke)調 式(shi)方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的操(cao)作空間，人機(ji)工程設計(ji)的合理(li)空間 布(bu)局，使駕駛員(yuan)長時間工作也不(bu)感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的(de)(de)轉向輪，行駛(shi)平穩，整車震(zhen)動小。 轉角可(ke)達(da)到180° ,使得(de)整車轉彎半徑最小化，充分提(ti)高了叉(cha)車在狹窄環(huan)境(jing)中的(de)(de)作業(ye)能力。

• 合(he)理的門架(jia)和驅動布局

• 智能總線(xian)儀(yi)表，可顯示各種(zhong)蓄電池(chi)叉(cha)車的(de)數 據(ju)，駕駛(shi)員更清楚的(de)了解(jie)叉(cha)車的(de)工作狀態。

• 大容(rong)量的(de)蓄(xu)電(dian)池，可使叉車(che)工作時(shi)間(jian)更(geng)長久。 重新設計(ji)的(de)加液口防止充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保(bao)持蓄(xu)電(dian)池表面干燥。

• 進口電控(kong)，工作可靠，減少維(wei)修和保(bao)養(yang)成(cheng)本。

• 帶扶手、安全(quan)(quan)帶、減震裝置(zhi)、靠背傾(qing)角(jiao)可調的 人機(ji)工(gong)程學(xue)座(zuo)椅，安全(quan)(quan)舒適，減輕駕駛員長時 間(jian)工(gong)作帶來(lai)的疲勞。座(zuo)椅下方(fang)應(ying)用座(zuo)椅開(kai)關(guan)及 緊(jin)急斷(duan)電(dian)開(kai)關(guan)技術，符合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅超(chao)過設定時間(jian)后(hou)，工(gong)作電(dian)機(ji)自(zi)動關(guan)閉，防 止沒有必(bi)要的電(dian)源消耗，安全(quan)(quan)節能。