變速箱(xiang)、驅動橋等(deng)核(he)心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體制造和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)體中(zhong)質量較(jiao)好；采用(yong)整體式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調(diao)整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動(dong)連接件的(de)壽命和可靠(kao)性(xing)；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾(lv)器(qi)，維護周期長，并能更好的適應粉(fen)塵(chen)大(da)等惡劣工作環境；

上車踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人(ren)員(yuan)上下車安全；

方(fang)向盤、座椅、儀(yi)表(biao)架等人機(ji)工程尺寸合理，駕(jia)駛(shi)員的操(cao)作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采(cai)用減(jian)振橡膠墊支(zhi)撐，降低整車振動，提(ti)高操作者舒適性；

機罩(zhao)開啟(qi)角度可達80°，大大改(gai)善了(le)維修操作方便性(xing)；

采(cai)用新型機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的開啟(qi)靈活(huo)性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬(shu)于(yu)(yu)起重運輸(shu)機械，廣泛用于(yu)(yu)工(gong)廠(chang)、倉(cang)庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)(huo)物的裝(zhuang)卸和搬運，在配備(bei)其他(ta)工(gong)作屬(shu)具(ju)以后(hou)，還能用于(yu)(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)的其他(ta)成(cheng)件貨(huo)(huo)物的裝(zhuang)卸作業。