變速箱、驅動橋等核心部(bu)(bu)件全(quan)部(bu)(bu)為合力自(zi)制，其(qi)箱體(ti)制造和(he)組裝設備在國(guo)內出色(se)，箱體(ti)內關鍵(jian)部(bu)(bu)件采用(yong)進(jin)口件，箱體(ti)總成(cheng)故(gu)障率低，國(guo)產箱體(ti)中質量較好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操作(zuo)方(fang)便；

配(pei)置鑄造(zao)轉向橋，防水防塵，提高了轉動連(lian)接件的壽命(ming)和可靠性；

采用(yong)寬視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面(mian)大，整體(ti)結構堅固；

采(cai)用鐵(tie)殼(ke)大空濾器，維(wei)護周期長，并能更好的適應粉塵大等惡(e)劣(lie)工(gong)作環(huan)境(jing)；

上(shang)車(che)(che)(che)踏(ta)板(ban)(ban)改用(yong)鋁質防滑踏(ta)板(ban)(ban)，保證叉車(che)(che)(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下車(che)(che)(che)安全(quan)；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等人(ren)機(ji)工程(cheng)尺寸合理，駕駛員(yuan)的(de)操作舒適(shi)，司(si)機(ji)視(shi)野開闊；

轉向(xiang)橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高(gao)操作者舒(shu)適(shi)性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大大改善了(le)維(wei)修(xiu)操(cao)作方便性(xing)；

采用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提高(gao)機罩(zhao)的開啟(qi)靈活性和可靠性。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬(shu)于起(qi)重運輸機(ji)械，廣泛用于工(gong)廠、倉(cang)庫、車站、碼(ma)頭、港(gang)口(kou)等進行(xing)成件包裝貨物的(de)裝卸和搬運，在配備其(qi)他工(gong)作屬(shu)具以后(hou)，還能用于散(san)堆狀貨物和非包裝的(de)其(qi)他成件貨物的(de)裝卸作業。