變速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部件全部為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造(zao)和組裝設備在國(guo)內(nei)出色(se)，箱(xiang)體內(nei)關(guan)鍵部件采用進口件，箱(xiang)體總成故障率(lv)低，國(guo)產(chan)箱(xiang)體中質量較好；采用整(zheng)體式(shi)機罩，外(wai)觀美(mei)觀，內(nei)部框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采(cai)用新型雙螺紋方向盤調整(zheng)機構,鎖緊(jin)牢固，操作方便(bian)；

配(pei)置鑄造轉(zhuan)向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件的(de)壽命和可(ke)靠(kao)性；

采(cai)用寬視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬闊，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用(yong)鐵(tie)殼大(da)空濾(lv)器，維護周期長，并能更(geng)好的適應粉塵大(da)等惡劣工作環境(jing)；

上(shang)車(che)(che)踏板改用鋁質防(fang)滑踏板，保證叉車(che)(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下車(che)(che)安(an)全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛(shi)員的操作舒(shu)適，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉向橋與車(che)架連(lian)接采(cai)用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提高操作(zuo)者舒適性(xing)；

機罩開啟角(jiao)度(du)可達(da)80°，大大改善了維(wei)修操作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于起重(zhong)運(yun)輸機(ji)械，廣泛用(yong)于工廠、倉(cang)庫(ku)、車站、碼頭、港(gang)口等進行成(cheng)件包裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在配(pei)備其他工作(zuo)屬具以后，還能用(yong)于散堆狀(zhuang)貨物(wu)和非(fei)包裝(zhuang)的(de)其他成(cheng)件貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。