1. 后輪雙(shuang)輪轉向(xiang)設計，可以(yi)讓(rang)(rang)駕駛(shi)者(zhe)充分(fen)享用(yong)該(gai)車的操縱靈活性,同時可以(yi)讓(rang)(rang)您大限度的縮小通道尺寸， 提(ti)高倉儲(chu)空間(jian)的有效利用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙交(jiao)流電機驅動，使(shi)得該車具有優異(yi)的(de)爬(pa)(pa)坡性能(neng)，其(qi)滿載大爬(pa)(pa)坡能(neng)力可以達到(dao)15%

3. 整車全交(jiao)流系統,制動(dong)、減(jian)速能量回收(shou)設計，讓您(nin)在一次充電后可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系(xi)統帶再生制(zhi)動功能，使(shi)車輛可以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計,可以(yi)為您提供更好的(de)爬坡(po)、轉彎安(an)全性能(neng)，以(yi)充分保障快速(su)工(gong)作時駕駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車坡道(dao)臨時停車釆用(yong)電控(kong)自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保險方法，為車輛(liang)在坡道(dao)停車提供大限(xian)度的安(an)全保障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)急(ji)情況下緊(jin)急(ji)反向(xiang)行(xing)使，以(yi)提供車輛在緊(jin)急(ji)情況下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大(da)燈、前轉向燈、后組合燈、警示(shi)燈作(zuo)為 標配，提高(gao)了夜(ye)間作(zuo)業的安全性(xing)

• 可靠的傳(chuan)動系統，低(di)噪聲，效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)高(gao)。整車兩 套驅動系統，爬坡能(neng)力強。搬運效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)高(gao)。

• 全塑封儀表架，整潔(jie)明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬(kuan)敞的操作空(kong)間(jian)，人機工(gong)程設計(ji)的合理空(kong)間(jian) 布局，使駕(jia)駛員長時間(jian)工(gong)作也不感到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉向輪，行駛平穩(wen)，整車(che)震(zhen)動小。 轉角可達到180° ,使得(de)整車(che)轉彎半徑最小化，充分(fen)提高了(le)叉車(che)在狹(xia)窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電(dian)池叉(cha)車的數 據，駕駛員更(geng)清楚的了(le)解叉(cha)車的工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。

• 大容量的蓄(xu)電池，可使叉車工(gong)作時(shi)(shi)間更長久。 重新設計的加液(ye)口防止充電時(shi)(shi)電解液(ye)溢出， 保持蓄(xu)電池表面干(gan)燥。

• 進(jin)口電控(kong)，工作可靠，減少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)全帶(dai)、減震裝置(zhi)、靠(kao)背傾角可調的 人機(ji)工程學座(zuo)椅，安(an)全舒適，減輕駕駛員長時 間(jian)工作(zuo)帶(dai)來的疲勞。座(zuo)椅下(xia)方應(ying)用座(zuo)椅開關(guan)及 緊急(ji)斷電開關(guan)技(ji)術，符合國(guo)際標準。司機(ji)離開 座(zuo)椅超過設定時間(jian)后(hou)，工作(zuo)電機(ji)自動關(guan)閉，防(fang) 止沒有必要的電源消耗(hao)，安(an)全節能。