變速箱、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其箱體制造和(he)組裝設備在國內出色(se)，箱體內關鍵(jian)部(bu)件采用(yong)進口件，箱體總成故(gu)障(zhang)率(lv)低，國產(chan)箱體中(zhong)質量較好；采用(yong)整體式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度(du)大，質量可(ke)靠；

采用新型(xing)雙螺(luo)紋方向盤調整機構(gou),鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置鑄(zhu)造(zao)轉向(xiang)橋，防水防塵(chen)，提高了轉動連接件的(de)壽命和可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅固；

采(cai)用鐵殼大(da)空濾器，維護周期長(chang)，并能(neng)更好的適應(ying)粉塵大(da)等惡劣工作(zuo)環(huan)境；

上(shang)車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證(zheng)叉車(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向(xiang)盤(pan)、座椅(yi)、儀表架等人(ren)機工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的操作(zuo)舒適，司(si)機視野開闊；

轉向橋與車架連接(jie)采(cai)用減振橡膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低整車振動，提高操作者舒適性；

機(ji)罩(zhao)開(kai)啟角度可(ke)達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用(yong)新型機罩鎖(suo)扣機構, 提(ti)高機罩的開(kai)啟靈活性(xing)和(he)可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車屬于起(qi)重運輸機械，廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行(xing)成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其(qi)(qi)他(ta)工作屬具以后，還能用(yong)于散堆狀貨(huo)(huo)物和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)(qi)他(ta)成件(jian)貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業。