變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)制造和組裝設備在國(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)內關鍵(jian)部(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)總(zong)成(cheng)故障(zhang)率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)中質量(liang)(liang)較好；采用整體(ti)(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架(jia)筋板結構，強度大，質量(liang)(liang)可靠；

采用新型雙(shuang)螺(luo)紋方(fang)向(xiang)盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造(zao)轉(zhuan)向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了(le)轉(zhuan)動連接件的(de)壽命(ming)和可靠(kao)性；

采用寬(kuan)視野門架(jia)，視野寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大(da)，整體結構堅固；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵大等惡劣工(gong)作環(huan)境；

上(shang)車(che)踏板改(gai)用鋁質防滑踏板，保(bao)證(zheng)叉車(che)駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向盤、座(zuo)椅、儀(yi)表(biao)架(jia)等(deng)人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視野開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋(qiao)與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車振動(dong)，提高(gao)操(cao)作者舒適性；

機罩開(kai)啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操(cao)作方(fang)便(bian)性(xing)；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈(ling)活性和可(ke)靠(kao)性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬于起重運輸(shu)機械，廣泛用(yong)(yong)于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在(zai)配備其(qi)他工作屬具以(yi)后，還(huan)能用(yong)(yong)于散堆狀貨物(wu)和非(fei)包(bao)裝(zhuang)的其(qi)他成(cheng)件貨物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)作業。