先進性

• 集(ji)成式組合(he)顯示儀表(biao)，具有直觀參數顯示和故障診斷(duan)功能，隨(sui)時反饋叉車數據。

• 配備先進(jin)的(de)進(jin)口交流(liu)控制(zhi)器，對整車動(dong)作進(jin)行(xing)準確控制(zhi)，同時具(ju)有再生制(zhi)動(dong)和坡 道防(fang)滑功能，讓操(cao)作更安(an)全、舒適。

• 意(yi)大利進(jin)口傳動(dong)(dong)系統，釆(bian)用(yong)新的(de)設(she)計(ji)，可(ke)靠性(xing)(xing)好，噪(zao)音低，具(ju)有高(gao)效的(de)機械性(xing)(xing)、 熱效性(xing)(xing)。釆(bian)用(yong)隔開室(shi)內一體化的(de)濕式(shi)制動(dong)(dong)器，具(ju)有卓越(yue)的(de)制動(dong)(dong)性(xing)(xing)能、更(geng)高(gao)的(de)效率 和更(geng)低的(de)維護(hu)成(cheng)本。

• 釆用(yong)雙(shuang)驅動、大(da)功率交流電機作為行(xing)走(zou)動力(li)，給叉車提(ti)高(gao)強勁的加(jia)速和爬坡動力(li)， 提(ti)高(gao)搬運效率。

• 釆(bian)用(yong)大(da)功率(lv)雙電(dian)機作(zuo)為工作(zuo)系統動力，并經過電(dian)腦對電(dian)機轉速進行優化(hua)控制，在(zai) 提(ti)供強大(da)的(de)工作(zuo)動力同時，大(da)程度降低能耗。

• 整(zheng)車結構結果優(you)化設計，具有更小的(de)車身寬度(du)、轉彎半徑(jing)，更低(di)的(de)重心，具有其 它(ta)國產(chan)叉車無法比擬(ni)的(de)通過性能(neng)、穩(wen)定性能(neng)和機動性。

• 整車可(ke)配(pei)備大容量蓄電池(chi)，可(ke)滿足用(yong)戶更長連(lian)續作(zuo)業時(shi)間的需要（限大容量達80V/900Ah ）

• 再生制(zhi)動：叉車(che)在(zai)制(zhi)動、換向、下坡時，驅動電機變(bian)為發電機，為蓄(xu)電池充電， 節能高效。

  
  

舒適性

• 用動力(li)助力(li)的制動系統，使得(de)整(zheng)車操作更省力(li)，制動更可靠(kao)。

• 根據人(ren)機工程學，設計可(ke)調式方向盤(pan)，可(ke)調試座椅，操作(zuo)者(zhe)可(ke)以根據 需要選擇舒服的駕(jia)駛(shi)位置(zhi)。

• 多路閥側(ce)置設計，操作更方便、舒適。

• 內置式(shi)傾斜油缸(gang)設計(ji)，充(chong)分(fen)增加操(cao)(cao)作(zuo)人員的操(cao)(cao)作(zuo)空間和(he)舒適(shi)性。

• 超大操作空間(jian)以及優良(liang)的前后視(shi)野(ye)設計，保證操作更加舒適(shi)、安全。