變速箱、驅動(dong)橋等(deng)核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自(zi)制，其箱體制造和組裝(zhuang)設備在國(guo)內(nei)出色(se)，箱體內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱體總成(cheng)故障率低，國(guo)產(chan)箱體中質(zhi)量較好；采用整體式(shi)機罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強(qiang)度(du)大，質(zhi)量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤(pan)調整機構(gou),鎖(suo)緊(jin)牢固，操作方便；

配(pei)置鑄造(zao)轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接(jie)件的壽命和可靠性；

采用(yong)寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用(yong)鐵(tie)殼大(da)空濾器，維(wei)護周期(qi)長，并(bing)能(neng)更好(hao)的適應粉塵大(da)等惡劣工(gong)作環境；

上(shang)車踏板改用鋁質防滑(hua)踏板，保(bao)證(zheng)叉車駕駛室駕駛人(ren)員上(shang)下車安(an)全(quan)；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架(jia)等人機工程(cheng)尺寸(cun)合理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司機視野開闊；

轉向(xiang)橋(qiao)與車架(jia)連接采用減(jian)振橡膠墊(dian)支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維(wei)修操作方便性；

采用新(xin)型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提(ti)高機(ji)罩的(de)開啟靈活(huo)性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車屬(shu)于起重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用于工廠、倉庫(ku)、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口(kou)等(deng)進行成(cheng)(cheng)件包裝貨物的(de)裝卸和搬運(yun)，在配備其他(ta)工作(zuo)(zuo)屬(shu)具以后(hou)，還能用于散堆狀貨物和非包裝的(de)其他(ta)成(cheng)(cheng)件貨物的(de)裝卸作(zuo)(zuo)業。