1. 后輪雙(shuang)輪轉(zhuan)向設計，可以讓駕(jia)駛者充分享用該車的(de)操縱靈活(huo)性(xing),同時(shi)可以讓您大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉儲(chu)空(kong)間的(de)有效利用率(lv).

2. 前(qian)輪雙交流電機(ji)驅動，使得該(gai)車具(ju)有優(you)異的爬坡(po)(po)性能，其滿載大(da)爬坡(po)(po)能力可以達到15%

3. 整車全交(jiao)流(liu)系統,制動(dong)、減速能量回收(shou)設計，讓您在一次充電后可以有(you)超出25%的延長工(gong)作時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制(zhi)動(dong)功能，使(shi)車輛可以(yi)節約電能15%

5. 低置(zhi)蓄電池(chi)、低重心的平衡重塊設計,可以為(wei)您提(ti)供更好的爬(pa)坡、轉(zhuan)彎(wan)安(an)全(quan)性(xing)能，以充分保障(zhang)快(kuai)速(su)工作時駕駛者、 車輛(liang)和貨物的安(an)全(quan).

6. 叉車(che)(che)坡道(dao)臨時停車(che)(che)釆(bian)用電控(kong)自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙(shuang)保險方法，為(wei)車(che)(che)輛(liang)在坡道(dao)停車(che)(che)提(ti)供(gong)大限度的(de)安全保障.

7. 電子換(huan)向手(shou)柄可以保證車輛(liang)在緊急(ji)情況(kuang)下緊急(ji)反向行使，以提供車輛(liang)在緊急(ji)情況(kuang)下的(de)安全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作(zuo)為 標配，提(ti)高了(le)夜間作(zuo)業的安全(quan)性

• 可靠的(de)傳動系統，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅動系統，爬(pa)坡能力強。搬(ban)運效(xiao)率高。

• 全塑封(feng)儀(yi)表(biao)架，整(zheng)潔明了，美觀大(da)方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕(jia)駛員找到佳(jia)駕(jia)駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工程設計的合理空(kong)間 布局，使駕駛(shi)員長(chang)時間工作(zuo)也不感到(dao)疲(pi)勞。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬的轉向輪(lun)，行(xing)駛平穩，整(zheng)車(che)(che)震(zhen)動小。 轉角可達到180° ,使(shi)得整(zheng)車(che)(che)轉彎半徑最小化，充分提高了叉(cha)車(che)(che)在狹(xia)窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智能總線(xian)儀(yi)表(biao)，可顯示(shi)各種(zhong)蓄電池叉(cha)車的(de)(de)數 據，駕(jia)駛員更(geng)清(qing)楚的(de)(de)了解(jie)叉(cha)車的(de)(de)工(gong)作(zuo)狀態。

• 大(da)容量的蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)，可使叉車工(gong)作時(shi)間更長(chang)久。 重新設計的加(jia)液口防止(zhi)充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)表面(mian)干燥(zao)。

• 進口電控，工作(zuo)可靠(kao)，減少維修和保養成本。

• 帶扶(fu)手、安(an)全帶、減震裝置、靠背傾(qing)角可調的 人機(ji)工(gong)程學座椅，安(an)全舒適(shi)，減輕駕駛員長時 間工(gong)作(zuo)帶來的疲勞。座椅下方(fang)應用座椅開(kai)關(guan)及 緊急斷(duan)電(dian)(dian)開(kai)關(guan)技術，符合國際標(biao)準。司機(ji)離開(kai) 座椅超過設定時間后(hou)，工(gong)作(zuo)電(dian)(dian)機(ji)自(zi)動(dong)關(guan)閉(bi)，防 止沒有必要的電(dian)(dian)源消耗，安(an)全節能(neng)。