1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可以讓駕駛者(zhe)充分享(xiang)用該車的(de)操縱靈活性(xing),同時可以讓您大限度(du)的(de)縮(suo)小(xiao)通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有(you)效利用率.

2. 前輪雙交流電(dian)機驅動，使得(de)該(gai)車具有優異的爬(pa)坡性能，其(qi)滿載大爬(pa)坡能力可以達(da)到15%

3. 整車全交流系統(tong),制動、減速(su)能量回收設計，讓您在一(yi)次充電后可以(yi)有超出(chu)25%的延(yan)長工作時間(jian).

4. 驅動系統帶再生(sheng)制(zhi)動功能，使車(che)輛(liang)可以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的平(ping)衡(heng)重塊設(she)計,可(ke)以為您(nin)提(ti)供更好的爬(pa)坡、轉(zhuan)彎(wan)安全(quan)性能(neng)，以充分保障快(kuai)速工(gong)作時(shi)駕駛者、 車(che)輛和貨(huo)物的安全(quan).

6. 叉車(che)(che)坡道臨時(shi)停車(che)(che)釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保險方(fang)法，為(wei)車(che)(che)輛在坡道停車(che)(che)提供大(da)限度的安全保障(zhang).

7. 電子換向手(shou)柄可以保證車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下緊(jin)急(ji)反向行使，以提供(gong)車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)(qian)大(da)燈(deng)、前(qian)(qian)轉向燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配(pei)，提高了夜間作業的安(an)全性

• 可靠的傳動系統，低(di)噪聲，效率高(gao)。整車兩(liang) 套驅動系統，爬坡(po)能力強。搬運(yun)效率高(gao)。

• 全(quan)塑封儀(yi)表架，整潔明(ming)了，美觀大(da)方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕駛員找到(dao)佳駕駛位置。

• 寬(kuan)敞(chang)的操作空(kong)間(jian)，人機(ji)工(gong)程設計的合(he)理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員(yuan)長時間(jian)工(gong)作也不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪，行駛平穩，整車(che)震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角可達到180° ,使(shi)得整車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑最小化，充分提高了叉車(che)在狹窄(zhai)環(huan)境中的(de)作業能力(li)。

• 合(he)理的門架(jia)和驅動(dong)布(bu)局(ju)

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉車(che)的(de)數 據，駕駛員更(geng)清楚的(de)了解(jie)叉車(che)的(de)工作(zuo)狀態(tai)。

• 大容(rong)量的(de)蓄電(dian)(dian)池，可使叉車工作時間更長久。 重新設計的(de)加液口(kou)防止(zhi)充電(dian)(dian)時電(dian)(dian)解液溢出， 保持(chi)蓄電(dian)(dian)池表面干燥(zao)。

• 進口(kou)電控，工(gong)作可(ke)靠(kao)，減少維修和保(bao)養成本。

• 帶(dai)(dai)扶(fu)手(shou)、安全帶(dai)(dai)、減震裝置、靠背傾角(jiao)可調的 人(ren)機工程學座(zuo)椅(yi)(yi)，安全舒適，減輕駕駛員長(chang)時 間工作帶(dai)(dai)來的疲(pi)勞(lao)。座(zuo)椅(yi)(yi)下方應(ying)用座(zuo)椅(yi)(yi)開(kai)關及 緊急斷(duan)電(dian)開(kai)關技(ji)術，符合國際標準。司機離(li)開(kai) 座(zuo)椅(yi)(yi)超過(guo)設(she)定時間后，工作電(dian)機自動(dong)關閉，防(fang) 止沒有必要(yao)的電(dian)源消耗(hao)，安全節能。