1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉(zhuan)向(xiang)設計(ji)，可(ke)以(yi)讓駕駛者充分享用(yong)該(gai)車的操(cao)縱靈活性,同時(shi)可(ke)以(yi)讓您大限度的縮小通道尺寸， 提(ti)高倉儲(chu)空間的有效利(li)用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙交流電機驅動(dong)，使得該車具有優異的(de)爬坡性(xing)能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力(li)可(ke)以達到(dao)15%

3. 整(zheng)車全(quan)交流系統,制動、減速能量回收設(she)計，讓(rang)您(nin)在一次充電后可以有(you)超(chao)出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再生(sheng)制動(dong)功能，使車輛可以節約電能15%

5. 低(di)(di)置蓄電池、低(di)(di)重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊(kuai)設計,可以為您(nin)提供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎安全(quan)性(xing)能，以充分保(bao)障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的(de)安全(quan).

6. 叉車(che)坡(po)道臨時停車(che)釆用電控(kong)自動制(zhi)動和(he)腳制(zhi)動的(de)雙保(bao)險方法，為(wei)車(che)輛在坡(po)道停車(che)提供大限度的(de)安全保(bao)障.

7. 電子換向手柄可以保證車(che)(che)輛(liang)在緊急情況下(xia)(xia)緊急反向行使，以提供車(che)(che)輛(liang)在緊急情況下(xia)(xia)的(de)安全(quan)操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后(hou)組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業(ye)的安全性

• 可(ke)靠的傳動系(xi)統(tong)(tong)，低噪聲，效率高。整(zheng)車兩 套驅動系(xi)統(tong)(tong)，爬坡能力(li)強。搬運效率高。

• 全塑(su)封(feng)儀表架，整潔(jie)明了，美觀大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向盤，方(fang)便駕(jia)駛員找到佳(jia)駕(jia)駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的操作空間，人機工程設計的合理空間 布(bu)局，使駕駛員長時間工作也不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整(zheng)車震(zhen)動小。 轉角(jiao)可達到180° ,使得整(zheng)車轉彎(wan)半徑(jing)最小化，充分提高了叉車在(zai)狹(xia)窄(zhai)環(huan)境中的(de)作(zuo)業(ye)能力(li)。

• 合(he)理(li)的(de)門架(jia)和驅動布局

• 智能總(zong)線儀表，可顯示各(ge)種蓄(xu)電池叉車的數 據，駕駛員更清(qing)楚(chu)的了解叉車的工(gong)作(zuo)狀態。

• 大(da)容量的蓄電池(chi)，可使叉車工作時(shi)(shi)間更長久。 重新設計的加液口防止充電時(shi)(shi)電解(jie)液溢出， 保持蓄電池(chi)表(biao)面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可靠，減(jian)少維修和保養成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)(dai)、減震裝置、靠背傾角可(ke)調的(de) 人(ren)機(ji)工程(cheng)學座椅，安全(quan)舒(shu)適，減輕駕(jia)駛(shi)員長(chang)時(shi)(shi) 間工作帶(dai)(dai)來的(de)疲勞。座椅下(xia)方應用(yong)座椅開關(guan)及 緊急斷(duan)電(dian)(dian)開關(guan)技術(shu)，符合國(guo)際標準(zhun)。司機(ji)離開 座椅超(chao)過設定時(shi)(shi)間后，工作電(dian)(dian)機(ji)自(zi)動關(guan)閉，防 止(zhi)沒有必(bi)要的(de)電(dian)(dian)源消耗(hao)，安全(quan)節能。