1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可以讓駕駛者充(chong)分享(xiang)用該車的(de)操縱(zong)靈活(huo)性,同時(shi)可以讓您大限度的(de)縮小通(tong)道(dao)尺寸， 提高倉儲空(kong)間的(de)有(you)效(xiao)利用率.

2. 前輪雙交流電機驅(qu)動，使得該(gai)車(che)具有(you)優異的爬(pa)坡(po)性能，其(qi)滿(man)載大(da)爬(pa)坡(po)能力可以(yi)達到15%

3. 整(zheng)車全交(jiao)流系(xi)統(tong),制動、減速能(neng)量回(hui)收設(she)計，讓您在(zai)一次充電(dian)后可(ke)以有超出25%的延(yan)長(chang)工作時間.

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再生制(zhi)動(dong)功能，使車(che)輛(liang)可(ke)以節約電能15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重心的平衡重塊設計,可以為您(nin)提供更(geng)好(hao)的爬坡、轉彎安(an)全性(xing)能，以充分保障快速工(gong)作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的安(an)全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨時停(ting)車(che)釆用電控(kong)自(zi)動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的(de)雙保險方法，為(wei)車(che)輛(liang)在坡(po)道停(ting)車(che)提供大限度的(de)安全保障(zhang).

7. 電(dian)子換向手柄可以保證車輛在緊急情(qing)況(kuang)下(xia)緊急反向行使，以提供(gong)車輛在緊急情(qing)況(kuang)下(xia)的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后(hou)組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)(zuo)為(wei) 標配，提高(gao)了夜間作(zuo)(zuo)業(ye)的安全性

• 可(ke)靠的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅動系統，爬坡(po)能力(li)強。搬運效(xiao)率高。

• 全(quan)塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美觀大方。可(ke)調 式方向盤，方便駕(jia)(jia)駛員找到佳(jia)駕(jia)(jia)駛位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的操作(zuo)空間(jian)，人機工程(cheng)設計(ji)的合理空間(jian) 布(bu)局(ju)，使駕駛員長時間(jian)工作(zuo)也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)，行(xing)駛平穩，整車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可達(da)到180° ,使(shi)得整車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化，充分(fen)提高了(le)叉(cha)車(che)(che)在狹窄環(huan)境中的作業能力。

• 合(he)理(li)的門架和驅動(dong)布局(ju)

• 智能總線儀表(biao)，可顯示各種(zhong)蓄(xu)電池叉車的數 據，駕駛員更清楚的了解叉車的工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。

• 大容量的(de)蓄(xu)電池，可使叉車工作時間(jian)更長久(jiu)。 重新(xin)設計的(de)加液口防止充(chong)電時電解液溢出， 保(bao)持(chi)蓄(xu)電池表面(mian)干燥。

• 進(jin)口電控，工作可(ke)靠，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)、減(jian)(jian)震裝置、靠背傾角(jiao)可調的 人(ren)機(ji)工程學座椅，安全(quan)舒適，減(jian)(jian)輕駕駛員長時 間工作帶(dai)來的疲勞。座椅下方應用座椅開關及(ji) 緊急(ji)斷電(dian)開關技術，符合(he)國(guo)際標準。司機(ji)離開 座椅超過設定時間后，工作電(dian)機(ji)自動關閉(bi)，防(fang) 止沒(mei)有必要的電(dian)源(yuan)消耗，安全(quan)節(jie)能。