1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計(ji)，可(ke)以讓駕(jia)駛(shi)者(zhe)充分(fen)享用該車的(de)操(cao)縱靈活性,同時(shi)可(ke)以讓您(nin)大限度的(de)縮(suo)小通道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)有效利用率.

2. 前(qian)輪(lun)雙交流電機驅動(dong)，使(shi)得該車具有優(you)異的爬(pa)坡(po)性能，其滿載大爬(pa)坡(po)能力(li)可以達到15%

3. 整車全(quan)交流系統,制動(dong)、減速能量回收(shou)設計，讓您在一次充電后可以有超出25%的延長(chang)工作時間.

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再生制動(dong)功(gong)能，使車輛可以節約(yue)電能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重(zhong)心的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)塊(kuai)設計(ji),可以為您提供更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全(quan)性能，以充分保(bao)障(zhang)快速(su)工(gong)作時(shi)駕駛(shi)者(zhe)、 車輛和貨物的(de)(de)安全(quan).

6. 叉車(che)坡道臨時停(ting)車(che)釆用電(dian)控(kong)自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保(bao)險(xian)方(fang)法，為車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提(ti)供大(da)限(xian)度(du)的(de)安全保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)(xiang)手柄可(ke)以保(bao)證車(che)輛(liang)在緊(jin)急情況(kuang)下緊(jin)急反向(xiang)(xiang)行使，以提供車(che)輛(liang)在緊(jin)急情況(kuang)下的安全操作.

整車特點

• 前大(da)燈、前轉(zhuan)向(xiang)燈、后組合燈、警示燈作為 標配，提高了夜(ye)間作業的安全性

• 可靠的傳動(dong)系(xi)統，低噪聲，效率高(gao)。整車兩 套驅動(dong)系(xi)統，爬坡能(neng)力強。搬運效率高(gao)。

• 全塑封儀(yi)表架，整(zheng)潔明了(le)，美觀大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到佳(jia)駕駛位置。

• 寬敞(chang)的操作空間(jian)，人(ren)機工程設計的合理空間(jian) 布局(ju)，使(shi)駕駛員(yuan)長時間(jian)工作也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉向輪，行駛平(ping)穩，整車震(zhen)動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得整車轉彎半(ban)徑最(zui)小(xiao)化(hua)，充(chong)分提高(gao)了叉車在狹(xia)窄環(huan)境(jing)中(zhong)的作業能力。

• 合理的(de)門架(jia)和驅動布局

• 智(zhi)能總(zong)線儀表(biao)，可顯示各種蓄(xu)電池叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕(jia)駛員更清楚的(de)了(le)解叉(cha)車(che)的(de)工(gong)作狀態(tai)。

• 大容量的(de)蓄(xu)電池(chi)，可(ke)使叉(cha)車工作時間更長久(jiu)。 重新設計的(de)加液口防止充電時電解(jie)液溢(yi)出， 保持蓄(xu)電池(chi)表面(mian)干燥。

• 進口電控(kong)，工作可(ke)靠，減少維修和保養(yang)成本(ben)。

• 帶扶手、安全帶、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的(de)(de) 人機(ji)工程學座椅(yi)，安全舒適，減(jian)輕駕(jia)駛員長時 間工作帶來(lai)的(de)(de)疲勞。座椅(yi)下方應用(yong)座椅(yi)開(kai)關(guan)及 緊(jin)急斷電開(kai)關(guan)技(ji)術，符合國際標準(zhun)。司機(ji)離(li)開(kai) 座椅(yi)超過設(she)定時間后，工作電機(ji)自動(dong)關(guan)閉，防 止沒有必要的(de)(de)電源消耗，安全節(jie)能。