變速箱、驅動橋等(deng)核心(xin)部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為(wei)合(he)力自制，其(qi)箱體(ti)(ti)制造(zao)和組裝設備在國內出色(se)，箱體(ti)(ti)內關(guan)鍵部(bu)(bu)件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱體(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國產箱體(ti)(ti)中質量較好；采用(yong)整體(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部(bu)(bu)框架筋板結構(gou)，強度大(da)，質量可靠；

采用新(xin)型雙螺紋(wen)方(fang)向盤調整機(ji)構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提(ti)高了轉動(dong)連接件的壽(shou)命和可靠(kao)性(xing)；

采用寬(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截(jie)面大(da)，整體結構堅固；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長，并(bing)能更好的(de)適應粉塵大等惡劣工作(zuo)環境；

上車踏(ta)(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)(ta)板，保證叉(cha)車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機工程(cheng)尺寸合理(li)，駕駛員的操(cao)作舒適，司機視(shi)野(ye)開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連(lian)接采用(yong)減振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐，降低整車振(zhen)動，提高(gao)操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角(jiao)度(du)可達80°，大大改(gai)善了維修操作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡(heng)重式叉車(che)(che)屬于(yu)起(qi)重運(yun)輸(shu)機械，廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫、車(che)(che)站、碼頭(tou)、港口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其(qi)他工作屬具以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物(wu)和非(fei)包(bao)裝(zhuang)的其(qi)他成件(jian)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸作業。