變速箱、驅動(dong)橋等核心部件全部為合力(li)自制，其箱體(ti)制造和(he)組裝設備在國內出色，箱體(ti)內關鍵部件采(cai)用(yong)進口件，箱體(ti)總(zong)成(cheng)故(gu)障率低，國產箱體(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采(cai)用(yong)整(zheng)體(ti)式機罩，外觀美觀，內部框架筋板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可靠；

采用(yong)新(xin)型雙螺紋(wen)方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢(lao)固，操作方(fang)便；

配(pei)置鑄造(zao)轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽(shou)命(ming)和可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截(jie)面大，整體結構堅(jian)固；

采(cai)用鐵(tie)殼大(da)空(kong)濾器(qi)，維護周期長，并能更好的適應粉塵大(da)等惡劣工作(zuo)環境；

上車踏(ta)(ta)板改用鋁質防(fang)滑踏(ta)(ta)板，保證叉車駕駛(shi)(shi)室駕駛(shi)(shi)人員上下(xia)車安全；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等(deng)人機(ji)工程尺寸(cun)合理，駕駛員的操作舒(shu)適，司機(ji)視(shi)野開闊；

轉(zhuan)向(xiang)橋與(yu)車(che)架連接采用(yong)減振橡膠墊支(zhi)撐，降低整車(che)振動(dong)，提(ti)高操作者(zhe)舒適性；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大(da)大(da)改善了維修操作方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的(de)開啟(qi)靈(ling)活性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車屬(shu)于(yu)起重運輸機械(xie)，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行(xing)成件(jian)(jian)包裝(zhuang)貨物的(de)(de)裝(zhuang)卸和搬(ban)運，在配備其(qi)他(ta)工(gong)作屬(shu)具以后(hou)，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨物和非包裝(zhuang)的(de)(de)其(qi)他(ta)成件(jian)(jian)貨物的(de)(de)裝(zhuang)卸作業。