1. 后(hou)輪雙輪轉向(xiang)設計，可以讓(rang)駕駛者充分享(xiang)用(yong)該車的操(cao)縱靈活性,同時可以讓(rang)您大限(xian)度的縮(suo)小通(tong)道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有(you)效(xiao)利(li)用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙交流(liu)電機驅動，使得該車具(ju)有優異的爬坡性能，其滿載(zai)大爬坡能力(li)可以(yi)達到15%

3. 整車(che)全交流系統,制動、減速能量回收(shou)設計(ji)，讓(rang)您在一次(ci)充電后可(ke)以有超出25%的延長(chang)工作(zuo)時(shi)間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再生制(zhi)動(dong)功(gong)能，使車(che)輛可以節約(yue)電能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池、低(di)重心的(de)平衡重塊設計,可(ke)以(yi)(yi)為您提供更好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安(an)全(quan)性能，以(yi)(yi)充分(fen)保障快(kuai)速工作(zuo)時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的(de)安(an)全(quan).

6. 叉車(che)坡道臨時停(ting)車(che)釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙(shuang)保險方法，為車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提供大限度的安全(quan)保障.

7. 電子換向手柄可以(yi)保證車輛在緊急(ji)情(qing)況下緊急(ji)反向行使，以(yi)提供車輛在緊急(ji)情(qing)況下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)(deng)、警(jing)示燈(deng)(deng)(deng)作(zuo)為 標配，提高了(le)夜間(jian)作(zuo)業的安全(quan)性

• 可靠的傳動系統，低噪聲(sheng)，效(xiao)率高。整車兩 套(tao)驅動系統，爬坡能力(li)強。搬運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明(ming)了，美觀大方。可調(diao) 式方向盤，方便(bian)駕駛(shi)員(yuan)找(zhao)到佳駕駛(shi)位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的操作空間(jian)，人(ren)機工程設計的合(he)理空間(jian) 布(bu)局，使駕(jia)駛員長時間(jian)工作也不感到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪(lun)，行駛平穩，整車(che)震動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整車(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提(ti)高了叉車(che)在狹窄環境中的作(zuo)業能力。

• 合理的門(men)架和驅動布局

• 智能總線儀(yi)表(biao)，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了解叉(cha)車的工作狀態。

• 大(da)容量的蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池，可使叉車工作時(shi)(shi)間更(geng)長久(jiu)。 重新設(she)計的加液(ye)(ye)口防止(zhi)充電(dian)(dian)時(shi)(shi)電(dian)(dian)解液(ye)(ye)溢出， 保持蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池表面(mian)干燥。

• 進口電控，工作可(ke)靠，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)全帶(dai)、減震裝(zhuang)置、靠背傾角可調的(de) 人(ren)機工程(cheng)學座椅(yi)(yi)，安(an)全舒(shu)適，減輕駕駛員長時 間工作帶(dai)來(lai)的(de)疲勞。座椅(yi)(yi)下(xia)方(fang)應(ying)用座椅(yi)(yi)開(kai)關及(ji) 緊急(ji)斷電(dian)開(kai)關技術(shu)，符合國際標(biao)準。司機離開(kai) 座椅(yi)(yi)超過(guo)設定時間后，工作電(dian)機自動關閉(bi)，防 止沒(mei)有必要的(de)電(dian)源消耗，安(an)全節能。