變(bian)速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等(deng)核心部件全部為(wei)合力自制，其箱(xiang)(xiang)體制造和組(zu)裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體內(nei)關(guan)鍵(jian)部件采(cai)用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)體總(zong)成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體中(zhong)質量較好；采(cai)用(yong)整體式機(ji)罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部框架(jia)筋板結(jie)構，強度大，質量可靠；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢(lao)固，操(cao)作方便；

配置鑄造(zao)轉向(xiang)橋，防水防塵，提高了轉動連接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊(kuo)，自(zi)主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體(ti)結(jie)構堅固；

采用(yong)鐵殼大空濾器，維護(hu)周期長，并能更好的適應(ying)粉塵(chen)大等惡劣(lie)工作(zuo)環境；

上(shang)車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證(zheng)叉車駕駛室駕駛人員上(shang)下車安(an)全；

方向盤(pan)、座椅、儀表(biao)架等人機(ji)工程尺寸(cun)合理，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視(shi)野(ye)開闊；

轉向(xiang)橋與車(che)架連(lian)接采用減振(zhen)橡膠墊支撐，降低(di)整車(che)振(zhen)動(dong)，提高操作者舒(shu)適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維(wei)修操(cao)作方(fang)便性；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構, 提高機罩的(de)開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車(che)屬(shu)(shu)于(yu)起重運輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成件(jian)(jian)包裝(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在配備其他工作(zuo)屬(shu)(shu)具以后，還(huan)能用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物和非包裝(zhuang)的(de)其他成件(jian)(jian)貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。