變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部件全部為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造(zao)和組裝設(she)備(bei)在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部件采用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質量較好；采用(yong)整體(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內(nei)部框架筋(jin)板結構，強度大，質量可靠；

采用新(xin)型雙(shuang)螺紋方(fang)向盤調(diao)整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置(zhi)鑄造轉向(xiang)橋，防水防塵，提高(gao)了轉動連接件的(de)壽命和可靠性；

采(cai)用寬視野門架，視野寬闊(kuo)，自(zi)主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器(qi)，維護周(zhou)期(qi)長，并能更好的適應粉(fen)塵大等惡劣(lie)工(gong)作環境；

上(shang)車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上(shang)下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合(he)理，駕駛員的操作舒適(shi)，司機視野(ye)開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采(cai)用減(jian)振橡膠墊(dian)支撐，降(jiang)低整車振動(dong)，提高操作(zuo)者(zhe)舒(shu)適性；

機罩(zhao)開啟角度(du)可達(da)80°，大(da)大(da)改(gai)善了(le)維修操作(zuo)方便性；

采(cai)用(yong)新(xin)型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構(gou), 提(ti)高機(ji)罩(zhao)的開啟(qi)靈活性和可(ke)靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車(che)屬于(yu)起重運(yun)輸機械(xie)，廣泛(fan)用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)卸(xie)和(he)(he)搬運(yun)，在配備(bei)其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以(yi)后，還能用于(yu)散堆狀貨(huo)物和(he)(he)非包(bao)裝(zhuang)的其他(ta)成件貨(huo)物的裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。