1. 后輪雙輪轉向設計(ji)，可(ke)以(yi)讓駕駛者充分享用該車的操縱靈活性,同時(shi)可(ke)以(yi)讓您大限度的縮(suo)小通道尺寸， 提(ti)高倉儲空間的有(you)效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使(shi)得該車具有優異(yi)的(de)爬坡性能(neng)，其(qi)滿載大爬坡能(neng)力(li)可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能(neng)量回收設計，讓您在一次充電后可以有超出25%的(de)延長(chang)工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制動(dong)功(gong)能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄(xu)電池、低(di)重心的平衡重塊設計(ji),可以為(wei)您提(ti)供更好(hao)的爬坡、轉彎安全性能，以充分(fen)保(bao)障(zhang)快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車(che)坡(po)(po)道臨時(shi)停車(che)釆(bian)用電控(kong)自動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)和腳制(zhi)動(dong)(dong)的雙保險方法，為車(che)輛在坡(po)(po)道停車(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子換向手柄(bing)可(ke)以(yi)保(bao)證車(che)輛在(zai)緊急情況下緊急反向行使，以(yi)提供車(che)輛在(zai)緊急情況下的安(an)全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警(jing)示燈作為(wei) 標配，提(ti)高了夜間作業的安全(quan)性

• 可靠的(de)傳動系統，低(di)噪(zao)聲，效(xiao)率(lv)高。整車(che)兩 套驅動系統，爬坡能力(li)強(qiang)。搬運效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封(feng)儀表架，整潔明了(le)，美(mei)觀大方。可調 式方向盤，方便駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的操作(zuo)空間，人機工程設計(ji)的合理空間 布(bu)局，使駕(jia)駛員長時間工作(zuo)也不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)，行駛平穩，整車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可(ke)達(da)到180° ,使得整車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充分提高了叉車(che)(che)在(zai)狹窄環境(jing)中的作業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能(neng)總(zong)線(xian)儀表，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的(de)數(shu) 據，駕(jia)駛員更清楚的(de)了解叉(cha)車的(de)工作狀(zhuang)態。

• 大容量的(de)蓄電池，可使(shi)叉(cha)車工作時間更(geng)長久。 重(zhong)新(xin)設計的(de)加液口防(fang)止充電時電解液溢出， 保持蓄電池表(biao)面干燥。

• 進(jin)口電控，工作可靠(kao)，減少維修和(he)保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減震裝(zhuang)置、靠(kao)背傾角可(ke)調的(de) 人機工程學座椅(yi)，安(an)全舒適(shi)，減輕(qing)駕(jia)駛員長時(shi) 間工作帶來的(de)疲勞。座椅(yi)下(xia)方應用(yong)座椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)開關技(ji)術(shu)，符(fu)合國際標準。司機離開 座椅(yi)超過設定(ding)時(shi)間后(hou)，工作電(dian)機自動關閉，防(fang) 止沒有必要的(de)電(dian)源消耗，安(an)全節能。