1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向設計，可以(yi)讓駕駛者充分(fen)享用該車的(de)操縱靈活性(xing),同時可以(yi)讓您大限度(du)的(de)縮(suo)小通道尺寸， 提(ti)高倉儲(chu)空(kong)間的(de)有(you)效利用率.

2. 前輪(lun)雙交流電機驅動，使得(de)該車具有優異的爬坡(po)性(xing)能，其滿載大(da)爬坡(po)能力(li)可以(yi)達(da)到15%

3. 整(zheng)車全交(jiao)流系統,制動(dong)、減速能(neng)量(liang)回收設計，讓您在一次充電(dian)后可以(yi)有超出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使車輛可(ke)以節約電能(neng)15%

5. 低(di)置蓄電(dian)池、低(di)重(zhong)心的平衡重(zhong)塊設計(ji),可以為您提(ti)供更好的爬坡、轉(zhuan)彎安全性能，以充分保障(zhang)快速工(gong)作時駕(jia)駛(shi)者、 車(che)輛和貨物的安全.

6. 叉車坡道(dao)臨時(shi)停(ting)車釆用電控自動制(zhi)(zhi)動和腳(jiao)制(zhi)(zhi)動的雙保(bao)險方(fang)法，為車輛在坡道(dao)停(ting)車提供(gong)大限(xian)度的安全保(bao)障(zhang).

7. 電(dian)子換向手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)急情況(kuang)下緊(jin)急反向行(xing)使，以(yi)提(ti)供(gong)車輛在緊(jin)急情況(kuang)下的(de)安全(quan)操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前大(da)燈(deng)、前轉向燈(deng)、后(hou)組合燈(deng)、警示燈(deng)作為(wei) 標配，提(ti)高了夜間作業的安全性(xing)

• 可靠(kao)的傳動系(xi)統(tong)，低噪聲，效率高。整車兩 套驅動系(xi)統(tong)，爬坡能力強。搬(ban)運效率高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀(guan)大(da)方(fang)。可(ke)調 式(shi)方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕駛(shi)員(yuan)找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工程(cheng)設計的合理空(kong)間 布局(ju)，使駕駛員長時間工作(zuo)也(ye)不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整車震(zhen)動(dong)小。 轉角可(ke)達(da)到180° ,使得(de)整車轉彎半(ban)徑最小化，充(chong)分提高了(le)叉車在狹窄環境(jing)中的(de)作業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智(zhi)能總線(xian)儀表，可顯示各(ge)種蓄(xu)電池(chi)叉車(che)的(de)數 據，駕(jia)駛員更清楚(chu)的(de)了解叉車(che)的(de)工作狀態(tai)。

• 大容量的(de)蓄電池(chi)，可使(shi)叉(cha)車工作時間更長(chang)久。 重新設計的(de)加液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢出(chu)， 保持蓄電池(chi)表面干燥(zao)。

• 進(jin)口電控，工(gong)作(zuo)可靠，減少維修和保(bao)養成本。

• 帶扶(fu)手、安全(quan)帶、減震(zhen)裝置(zhi)、靠(kao)背傾(qing)角可(ke)調的 人機(ji)工程學座(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適(shi)，減輕駕駛員長時(shi) 間工作帶來的疲(pi)勞。座(zuo)椅(yi)下(xia)方應用座(zuo)椅(yi)開關及 緊急(ji)斷電(dian)開關技術，符合國(guo)際標(biao)準。司(si)機(ji)離開 座(zuo)椅(yi)超過設(she)定時(shi)間后，工作電(dian)機(ji)自動關閉(bi)，防 止(zhi)沒有必要的電(dian)源(yuan)消耗，安全(quan)節能。