整機性能：

采用負(fu)荷(he)傳感(gan)及雙泵合流液壓系統技術，作業效率(lv)高，整(zheng)機能耗(hao)低；

與發(fa)動機廠家聯合開發(fa)的合力叉車專用電(dian)控(kong)技術，使整(zheng)機動力具有較好性(xing)能表現(xian)；

采(cai)用帶有(you)安(an)全濾芯的(de)9寸大空濾，并配有(you)電子壓力(li)報(bao)警(jing)器(qi)，在保證(zheng)發(fa)動(dong)機進(jin)氣(qi)量的(de)基礎(chu)上更加安(an)全、可靠；

采(cai)用分體式(shi)散熱(re)器，具有更(geng)好的散熱(re)效果，整機熱(re)平(ping)衡(heng)可靠(kao)；

標配真(zhen)空(kong)助力制(zhi)動(dong)系統(tong)，采(cai)用汽車上先(xian)進的真(zhen)空(kong)助力器結構，能防(fang)止灰塵進入制(zhi)動(dong)總泵，成熟可靠(kao)；

人機工程：

配備寬(kuan)視野(ye)起重系統以及廣角后視鏡，駕駛員具(ju)有良(liang)好的視野(ye)；

方(fang)向盤雙(shuang)螺(luo)紋調整機構(gou)，操作方(fang)便；

配備(bei)帶有(you)液晶屏(ping)的CAN總線儀表，駕駛員(yuan)可(ke)通過液晶屏(ping)實時了解(jie)發動機狀態；

采用優化的(de)機罩鎖緊機構，機罩開啟靈活(huo)、可靠。

安全可靠：

驅動橋端部采(cai)用半(ban)軸密(mi)封技術，齒輪油密(mi)封可靠(kao)，同(tong)時售(shou)后(hou)維修成本低(di)；

采用(yong)集成模塊化電(dian)器盒，防護(hu)等級可達IP56，電(dian)氣(qi)系統具有很好的的安全性以及維護(hu)方便(bian)性；

采用雙唇口(kou)密封(feng)墊，燃油箱密封(feng)可靠；

采用優質動(dong)力(li)，配備發(fa)動(dong)機電控技術，能夠多(duo)方位(wei)的保護發(fa)動(dong)機，保障(zhang)發(fa)動(dong)機安全運行；

采(cai)用帶鎖(suo)的燃油加油蓋及自鎖(suo)式(shi)機(ji)罩氣彈(dan)簧等安全(quan)機(ji)構, 整機(ji)安全(quan)性高。

維修便捷：

變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置(zhi)結構，維修、保(bao)養方便快(kuai)捷；

機罩(zhao)開啟角度大，為檢查和維護提供更加寬敞(chang)的作業(ye)空間。

K系列(lie)5-7噸柴(chai)油平衡重式(shi)叉(cha)車廣泛用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等(deng)進行成(cheng)件(jian)包裝(zhuang)貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在配(pei)備(bei)其他工(gong)作屬(shu)具以后，還(huan)能(neng)用(yong)于散堆(dui)狀貨物(wu)(wu)和非包裝(zhuang)的其他成(cheng)件(jian)貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)卸(xie)作業。