1. 后(hou)輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以(yi)(yi)讓駕(jia)駛者充分(fen)享用該車的操縱靈活性,同(tong)時可以(yi)(yi)讓您大限(xian)度的縮小通(tong)道尺(chi)寸， 提高(gao)倉(cang)儲(chu)空間(jian)的有效利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流(liu)電(dian)機驅動，使得該車具有優異的爬坡(po)(po)性能，其滿(man)載大爬坡(po)(po)能力可以達到(dao)15%

3. 整車全交(jiao)流(liu)系統,制(zhi)動、減速能(neng)量回(hui)收設計，讓您(nin)在(zai)一次(ci)充電(dian)后可以有超出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使(shi)車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低(di)(di)置蓄電池(chi)、低(di)(di)重心的(de)平衡重塊設計,可以為您(nin)提供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎安全性能(neng)，以充分保(bao)障快(kuai)速工(gong)作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的(de)安全.

6. 叉車坡道臨時(shi)停(ting)車釆用(yong)電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保(bao)險方法，為(wei)車輛在坡道停(ting)車提供大限(xian)度的安(an)全保(bao)障.

7. 電(dian)子(zi)換向手柄可以(yi)保證(zheng)車輛(liang)在緊急情況下緊急反向行使，以(yi)提供車輛(liang)在緊急情況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示(shi)燈(deng)(deng)作為 標配，提高了夜間作業(ye)的安全(quan)性(xing)

• 可靠的(de)傳動系統，低(di)噪聲(sheng)，效率高。整車兩 套(tao)驅動系統，爬(pa)坡能力強。搬運(yun)效率高。

• 全塑封(feng)儀(yi)表架，整潔(jie)明(ming)了，美(mei)觀大方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作空(kong)間(jian)，人機工(gong)程(cheng)設計的合理(li)空(kong)間(jian) 布局，使駕(jia)駛員(yuan)長時(shi)間(jian)工(gong)作也(ye)不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向輪(lun)，行駛平穩，整車(che)震動小。 轉角可達到180° ,使得整車(che)轉彎(wan)半徑最小化，充分(fen)提高了叉車(che)在狹窄(zhai)環境中的作業(ye)能(neng)力。

• 合理的(de)門架和驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯(xian)示各(ge)種蓄電池叉車的(de)(de)數 據，駕(jia)駛員更清楚(chu)的(de)(de)了解叉車的(de)(de)工作狀態(tai)。

• 大容量的蓄(xu)電池，可使(shi)叉車工作時間更長久。 重(zhong)新設計的加(jia)液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢出， 保持蓄(xu)電池表面干燥。

• 進(jin)口電控，工作(zuo)可靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減震裝置、靠背(bei)傾角可調的(de)(de) 人機(ji)工程學座椅(yi)(yi)，安全(quan)舒適，減輕駕駛員長時 間工作帶來(lai)的(de)(de)疲勞(lao)。座椅(yi)(yi)下方應(ying)用座椅(yi)(yi)開關(guan)及 緊急斷電開關(guan)技術，符合國際標(biao)準。司機(ji)離(li)開 座椅(yi)(yi)超過設定(ding)時間后，工作電機(ji)自(zi)動關(guan)閉，防 止沒有必要的(de)(de)電源消耗，安全(quan)節能。