變(bian)速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心(xin)部件(jian)全(quan)部為合力自制，其(qi)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)制造和組裝設備(bei)在國(guo)內出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)內關鍵部件(jian)采用(yong)進(jin)口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)總成(cheng)故(gu)障(zhang)率低(di)，國(guo)產(chan)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)中(zhong)質量較好；采用(yong)整(zheng)體(ti)(ti)(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部框架筋板結(jie)構，強度大，質量可(ke)靠；

采(cai)用新型雙螺紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高(gao)了轉動連接件的壽命和可(ke)靠性；

采(cai)用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構(gou)堅(jian)固；

采用鐵殼大(da)空濾器(qi)，維護周期長，并能更(geng)好的(de)適應(ying)粉塵大(da)等(deng)惡劣(lie)工(gong)作環(huan)境；

上車(che)踏板(ban)(ban)改(gai)用鋁(lv)質(zhi)防滑(hua)踏板(ban)(ban)，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅(yi)、儀表(biao)架等人機工程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒適(shi)，司機視(shi)野開闊(kuo)；

轉向橋與車(che)架連(lian)接(jie)采(cai)用減振橡(xiang)膠墊(dian)支撐，降低整車(che)振動，提高操作者(zhe)舒適性；

機罩(zhao)開啟角(jiao)度可達80°，大(da)大(da)改善了維(wei)修操作方便(bian)性；

采用(yong)新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈(ling)活性(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重式(shi)叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在配(pei)備其他工作(zuo)屬具以后，還能用于散堆狀貨(huo)物和(he)非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他成件(jian)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。