變速箱、驅動橋等核(he)心(xin)部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱體(ti)(ti)制造和組裝設備(bei)在國內出色，箱體(ti)(ti)內關(guan)鍵部(bu)件(jian)采用進口(kou)件(jian)，箱體(ti)(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)(ti)中質(zhi)量較好；采用整體(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可靠；

采用新型雙(shuang)螺(luo)紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防水防塵，提(ti)高了轉動連(lian)接(jie)件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護周(zhou)期長，并能更好的適應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉(cha)車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等(deng)人機(ji)工程尺寸(cun)合(he)理，駕駛員的(de)操(cao)作舒適，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低(di)整車振動，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了(le)維修操(cao)作方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活性和(he)可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平(ping)衡重式(shi)叉車屬于起重運(yun)輸機械，廣泛(fan)用于工(gong)廠、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其他工(gong)作(zuo)屬具以后(hou)，還(huan)能用于散堆狀貨(huo)物(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其他成件貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。