變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋(qiao)等核心(xin)部(bu)件(jian)全部(bu)為合(he)力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造(zao)和組裝設(she)備(bei)在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用進(jin)口(kou)件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質量較好；采用整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結(jie)構，強(qiang)度(du)大，質量可靠；

采(cai)用新型(xing)雙(shuang)螺(luo)紋方(fang)(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方(fang)(fang)便；

配(pei)置(zhi)鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防水防塵(chen)，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命(ming)和(he)可靠性(xing)；

采用寬視野門架(jia)，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅(jian)固；

采用(yong)鐵殼大(da)空濾(lv)器，維(wei)護(hu)周期長(chang)，并能更好的適應(ying)粉(fen)塵大(da)等(deng)惡劣工作環(huan)境；

上車(che)踏板改用(yong)鋁(lv)質防(fang)滑踏板，保證叉車(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員(yuan)上下車(che)安(an)全；

方向盤(pan)、座(zuo)椅(yi)、儀表架等人機(ji)工程尺寸(cun)合(he)理，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與(yu)車(che)架連接采用(yong)減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整車(che)振(zhen)動(dong)，提高操(cao)作者(zhe)舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改(gai)善了維修(xiu)操作方便性；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構(gou), 提(ti)高機(ji)罩的開啟(qi)靈活(huo)性和(he)可靠(kao)性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉(cha)車屬于(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用于(yu)工廠(chang)、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件包裝(zhuang)貨物的(de)(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在(zai)配備其他(ta)工作(zuo)屬具以后，還能用于(yu)散堆狀貨物和非(fei)包裝(zhuang)的(de)(de)其他(ta)成件貨物的(de)(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業。