1. 后(hou)輪雙輪轉(zhuan)向(xiang)設(she)計，可(ke)以(yi)讓(rang)駕(jia)駛者(zhe)充(chong)分享用該車的操縱靈活性,同時可(ke)以(yi)讓(rang)您大(da)限度的縮(suo)小通(tong)道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的有效利用率.

2. 前輪雙交流電(dian)機驅動，使得該車具有(you)優(you)異的(de)爬(pa)坡(po)性能(neng)，其滿載大爬(pa)坡(po)能(neng)力可以(yi)達到15%

3. 整車全(quan)交流系統,制動、減速能量回(hui)收設計，讓您(nin)在一次(ci)充(chong)電后可以有超(chao)出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生(sheng)制動(dong)功能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄(xu)電池、低(di)重(zhong)心的平(ping)衡重(zhong)塊設(she)計,可(ke)以為您提供更好的爬坡、轉彎安全性能，以充分保障快速(su)工作(zuo)時駕駛(shi)者、 車輛和(he)貨物的安全.

6. 叉車(che)坡道臨時停車(che)釆用電控自(zi)動制動和腳制動的雙保險(xian)方法，為車(che)輛(liang)在(zai)坡道停車(che)提(ti)供大限度的安全(quan)保障(zhang).

7. 電子換向(xiang)(xiang)手柄可以保證車(che)輛在緊急情況下緊急反向(xiang)(xiang)行使(shi)，以提供(gong)車(che)輛在緊急情況下的(de)安(an)全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作為 標配(pei)，提高了(le)夜(ye)間作業的安全(quan)性(xing)

• 可(ke)靠的傳動系統(tong)，低噪聲，效率高(gao)。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬運效率高(gao)。

• 全塑封(feng)儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕(jia)駛員找到(dao)佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞的(de)操作空(kong)間，人(ren)機工程設計的(de)合理空(kong)間 布局，使駕(jia)駛員長時間工作也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉向(xiang)輪，行駛平(ping)穩，整車震動(dong)小。 轉角可達到180° ,使(shi)得整車轉彎半徑最小化，充(chong)分提高了叉車在狹窄環(huan)境(jing)中的(de)作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅動布(bu)局

• 智能總線(xian)儀表，可顯示各種蓄電池叉車的數 據，駕駛員更(geng)清(qing)楚的了解叉車的工作狀態。

• 大(da)容量的蓄電池(chi)，可使叉車工(gong)作時間更(geng)長久。 重新(xin)設(she)計的加(jia)液口防止充(chong)電時電解液溢出， 保持蓄電池(chi)表面干燥。

• 進(jin)口電控，工(gong)作可靠，減少(shao)維修和(he)保(bao)養(yang)成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)(an)全帶(dai)、減震裝(zhuang)置(zhi)、靠背(bei)傾角可調的(de)(de) 人機工程學座(zuo)椅(yi)(yi)，安(an)(an)全舒適(shi)，減輕駕駛員長時 間工作帶(dai)來的(de)(de)疲(pi)勞。座(zuo)椅(yi)(yi)下方(fang)應(ying)用座(zuo)椅(yi)(yi)開關及 緊急斷(duan)電開關技術，符合國際標(biao)準。司(si)機離開 座(zuo)椅(yi)(yi)超(chao)過(guo)設定時間后，工作電機自動關閉，防 止(zhi)沒(mei)有必(bi)要的(de)(de)電源消耗，安(an)(an)全節能。