變速箱、驅動(dong)橋(qiao)等核心部件全部為合力自(zi)制，其(qi)箱體制造和組裝設(she)備在國(guo)內出色，箱體內關鍵部件采用進口件，箱體總成故障率低，國(guo)產箱體中質量較好；采用整體式機(ji)罩(zhao)，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋板(ban)結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤(pan)調整機構(gou),鎖(suo)緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連接(jie)件的壽(shou)命和可靠性；

采(cai)用(yong)寬(kuan)視(shi)野(ye)門架(jia)，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護(hu)周(zhou)期長，并能更好的適應粉塵大等惡劣工作環(huan)境；

上車踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車駕駛室駕駛人(ren)員(yuan)上下(xia)車安(an)全；

方向盤(pan)、座椅(yi)、儀表架(jia)等人(ren)機工程(cheng)尺寸(cun)合理，駕(jia)駛員的(de)操(cao)作舒(shu)適(shi)，司機視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用(yong)減振橡膠墊(dian)支撐，降低整車振動，提高操作者舒適(shi)性(xing)；

機罩開啟角度可達(da)80°，大大改善了(le)維修操(cao)作方便性；

采(cai)用新型機(ji)罩(zhao)(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)(zhao)的(de)開啟靈活性和可(ke)靠(kao)性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)屬(shu)(shu)于起重(zhong)運輸機械，廣(guang)泛用于工廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭、港口等(deng)進行成(cheng)件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和(he)搬運，在配備其(qi)他(ta)工作屬(shu)(shu)具以(yi)后，還能(neng)用于散堆狀貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)的其(qi)他(ta)成(cheng)件(jian)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。