變速箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)，其(qi)箱(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造和組(zu)裝(zhuang)設(she)備在國內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采(cai)用(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)體(ti)(ti)中質量較好；采(cai)用(yong)整體(ti)(ti)式機(ji)罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠(kao)；

采(cai)用新型雙螺紋(wen)方向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉向(xiang)橋，防水防塵，提(ti)高了轉動(dong)連接件的壽命和可靠性；

采用寬視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維(wei)護周(zhou)期長，并能更好的(de)適(shi)應粉塵(chen)大(da)等惡劣(lie)工作環境；

上(shang)(shang)車踏(ta)板(ban)改用(yong)鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車駕駛室駕駛人員上(shang)(shang)下車安全；

方(fang)向盤(pan)、座椅、儀(yi)表架等人機工程尺寸合(he)理，駕駛員的操(cao)作舒(shu)適，司機視野開闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低整車振(zhen)動，提高操作者舒(shu)適性；

機罩開(kai)啟角(jiao)度可達80°，大(da)大(da)改善了維修(xiu)操作方便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高(gao)機罩的開啟靈活(huo)性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉車屬(shu)于起重運輸機械(xie)，廣泛用于工廠、倉(cang)庫、車站、碼(ma)頭、港口(kou)等進(jin)行成件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在配備其他工作(zuo)屬(shu)具(ju)以后(hou)，還(huan)能用于散堆狀貨(huo)物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的其他成件貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)。