1. 后輪雙輪轉向(xiang)設(she)計(ji)，可以讓駕駛者充分享用該車的(de)操縱靈活性,同時可以讓您大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高(gao)倉(cang)儲空間的(de)有效利用率.

2. 前(qian)輪雙交流電機驅(qu)動，使得(de)該車具(ju)有(you)優異的爬坡性能，其滿載大爬坡能力可以(yi)達到15%

3. 整車(che)全交(jiao)流(liu)系統,制動、減速能量(liang)回收設計(ji)，讓您在(zai)一次充電后(hou)可以有(you)超(chao)出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再生制動(dong)功(gong)能，使車輛可(ke)以節約電(dian)能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的平衡重(zhong)塊設計,可以(yi)為您(nin)提供更(geng)好的爬(pa)坡、轉彎安(an)全性能，以(yi)充分(fen)保障快速工作時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的安(an)全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨(lin)時(shi)停車(che)釆用電控自(zi)動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙保險方法，為車(che)輛(liang)在坡(po)道停車(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子(zi)換向(xiang)手(shou)柄可以(yi)保證車(che)輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況(kuang)下緊(jin)急(ji)(ji)反向(xiang)行使(shi)，以(yi)提供車(che)輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況(kuang)下的(de)安全操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大(da)燈、前(qian)轉(zhuan)向燈、后組合燈、警示燈作為 標配(pei)，提高了夜間作業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低(di)噪(zao)聲，效率(lv)高。整車兩 套驅(qu)動系(xi)統，爬坡能(neng)力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置(zhi)。

• 寬敞的(de)操作空(kong)間，人機工(gong)程設(she)計的(de)合(he)理空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工(gong)作也不(bu)感到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉向輪，行駛平穩，整(zheng)車(che)震動(dong)小。 轉角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)車(che)轉彎半徑(jing)最小化，充分提高了叉(cha)車(che)在狹(xia)窄環(huan)境(jing)中(zhong)的作業能力(li)。

• 合(he)理(li)的(de)門(men)架和驅動布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯(xian)示各種蓄電池(chi)叉(cha)車的數(shu) 據，駕駛員更清楚的了解叉(cha)車的工(gong)作狀態(tai)。

• 大容量的蓄電池，可使叉車工(gong)作時間更長久。 重新設計的加液口防止充電時電解液溢(yi)出， 保持蓄電池表面干(gan)燥。

• 進口電控，工作可靠，減(jian)少維修和保養(yang)成(cheng)本(ben)。

• 帶扶(fu)手、安全帶、減(jian)震裝置(zhi)、靠(kao)背傾角可調(diao)的(de) 人(ren)機工程學(xue)座(zuo)椅，安全舒適，減(jian)輕(qing)駕駛(shi)員長時(shi) 間工作帶來的(de)疲勞。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開(kai)(kai)關及 緊(jin)急(ji)斷電(dian)開(kai)(kai)關技術，符合國(guo)際標準。司機離(li)開(kai)(kai) 座(zuo)椅超過設定(ding)時(shi)間后，工作電(dian)機自動關閉(bi)，防 止(zhi)沒有必要(yao)的(de)電(dian)源消耗，安全節能(neng)。