變速箱(xiang)、驅動橋等核心(xin)部件全部為合(he)力(li)自制，其箱(xiang)體(ti)制造(zao)和組裝設備(bei)在國內(nei)(nei)出色(se)，箱(xiang)體(ti)內(nei)(nei)關鍵(jian)部件采用進口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)體(ti)中(zhong)質量較好(hao)；采用整體(ti)式(shi)機罩，外觀美觀，內(nei)(nei)部框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖(suo)緊(jin)牢固，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉動連(lian)接件的(de)壽命(ming)和可靠性(xing)；

采用寬視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采(cai)用鐵(tie)殼大空濾器，維護周(zhou)期長，并(bing)能更好的適應(ying)粉塵大等(deng)惡劣工作環境；

上車(che)踏板改用鋁質防滑(hua)踏板，保(bao)證叉車(che)駕(jia)(jia)駛室駕(jia)(jia)駛人員上下車(che)安全(quan)；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等人機(ji)工程尺(chi)寸合理，駕駛員(yuan)的操作(zuo)舒(shu)適，司機(ji)視野開闊；

轉向(xiang)橋與車架連(lian)接采用減振(zhen)橡(xiang)膠墊支撐(cheng)，降低整車振(zhen)動(dong)，提高操作者舒適性；

機(ji)罩(zhao)開啟(qi)角度(du)可(ke)達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新(xin)型機罩鎖扣機構, 提高機罩的(de)開啟靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于(yu)(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用于(yu)(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行成件包裝貨(huo)(huo)物(wu)的(de)裝卸和(he)搬(ban)運，在(zai)配備其他工作(zuo)屬具(ju)以(yi)后，還能用于(yu)(yu)散堆狀貨(huo)(huo)物(wu)和(he)非(fei)包裝的(de)其他成件貨(huo)(huo)物(wu)的(de)裝卸作(zuo)業(ye)。