變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為(wei)合力自制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造和組裝設備在國內出色(se)，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內關鍵部(bu)(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成故障率低(di)，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采用(yong)整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)(bu)框架筋板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了(le)轉(zhuan)動連(lian)接件(jian)的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體結(jie)構(gou)堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更好的適(shi)應粉塵大等惡劣工(gong)作環境；

上車踏板改(gai)用鋁質防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員(yuan)上下車安全(quan)；

方向盤、座椅(yi)、儀表架(jia)等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛員的操(cao)作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用減(jian)振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降低整車振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩開啟(qi)角度可達80°，大(da)大(da)改善了(le)維修操(cao)作方(fang)便性；

采(cai)用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提(ti)高機罩(zhao)的開(kai)啟靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重式叉車屬于起重運輸機(ji)械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫(ku)、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口(kou)等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其他工(gong)作(zuo)(zuo)屬具以(yi)后，還能(neng)用于散堆狀貨物(wu)(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的其他成件貨物(wu)(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)(zuo)業。