變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核(he)心部件全部為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和(he)組裝設備(bei)在國(guo)(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)內關鍵部件采用進口(kou)件，箱(xiang)體(ti)總成故障率低(di)，國(guo)(guo)產箱(xiang)體(ti)中質量(liang)較好；采用整體(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采(cai)用新型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢(lao)固(gu)，操作方便(bian)；

配置鑄造(zao)轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連(lian)接件的(de)壽命和可靠性(xing)；

采用寬(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體結(jie)構堅固(gu)；

采用鐵殼大(da)空濾器(qi)，維護(hu)周期長，并能(neng)更好的適(shi)應粉塵大(da)等惡劣工(gong)作環境；

上車踏(ta)板(ban)改用鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架(jia)等(deng)人機(ji)工(gong)程尺寸合理(li)，駕(jia)駛員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用(yong)減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐，降低整車振(zhen)動(dong)，提高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機罩開啟(qi)角度可達(da)80°，大大改善了(le)維修(xiu)操作方便性；

采(cai)用新型機罩鎖(suo)扣機構, 提高機罩的開(kai)啟(qi)靈活(huo)性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃(ran)平衡重式叉車屬(shu)于起重運輸(shu)機械，廣泛用(yong)于工廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭(tou)、港口等(deng)進行成(cheng)件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)(he)搬(ban)運，在配(pei)備其他工作屬(shu)具以后，還能用(yong)于散堆狀(zhuang)貨(huo)物和(he)(he)非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他成(cheng)件(jian)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸作業(ye)。