變速箱、驅動橋等核心(xin)部(bu)件(jian)全部(bu)為合力(li)自制，其箱體制造和組裝(zhuang)設備在國(guo)內出(chu)色(se)，箱體內關鍵部(bu)件(jian)采(cai)用進口件(jian)，箱體總成故障(zhang)率低，國(guo)產箱體中質量(liang)較好；采(cai)用整體式機(ji)罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋板(ban)結構(gou)，強度大，質量(liang)可(ke)靠；

采用新(xin)型(xing)雙螺(luo)紋(wen)方向盤調整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配(pei)置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽命和可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長(chang)，并能更好的(de)適(shi)應粉塵大等惡劣工作環境；

上車踏板(ban)改(gai)用鋁質(zhi)防滑踏板(ban)，保證叉(cha)車駕駛室駕駛人員上下(xia)車安全；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架(jia)等人機工程尺(chi)寸合理，駕駛員的(de)操作(zuo)舒(shu)適，司機視野開闊(kuo)；

轉向橋與車架連接(jie)采用減(jian)振橡膠墊支撐，降(jiang)低整車振動(dong)，提高操作者(zhe)舒(shu)適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維(wei)修(xiu)操(cao)作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活(huo)性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡(heng)重式叉車屬于(yu)起重運(yun)(yun)輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭(tou)、港口等進行成(cheng)件包裝貨物的(de)(de)裝卸和搬運(yun)(yun)，在配備其他工(gong)作屬具以后，還能用于(yu)散堆狀貨物和非包裝的(de)(de)其他成(cheng)件貨物的(de)(de)裝卸作業。