變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核心部件(jian)全部為(wei)合力自制，其箱(xiang)體制造和組(zu)裝設備在國(guo)內出色，箱(xiang)體內關鍵部件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體總成故障率低(di)，國(guo)產箱(xiang)體中質量(liang)較好；采用(yong)整體式機罩，外觀美觀，內部框架(jia)筋板結構(gou)，強度大，質量(liang)可(ke)靠；

采(cai)用新型雙螺(luo)紋方向盤調整(zheng)機(ji)構,鎖(suo)緊牢固，操作方便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋(qiao)，防水防塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接件的(de)壽(shou)命和可靠性；

采用寬視野(ye)門(men)架(jia)，視野(ye)寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術(shu)槽(cao)鋼，截面大，整體結(jie)構堅固(gu)；

采(cai)用鐵殼大空濾器(qi)，維(wei)護周期(qi)長，并能(neng)更(geng)好(hao)的(de)適應粉塵大等惡(e)劣工作環境；

上車(che)踏板改(gai)用鋁質防滑踏板，保(bao)證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理(li)，駕駛員(yuan)的操(cao)作舒適(shi)，司機視野開闊；

轉向橋與車架(jia)連接(jie)采(cai)用減振(zhen)橡膠墊支撐，降(jiang)低整(zheng)車振(zhen)動，提高操(cao)作者舒適性；

機(ji)罩(zhao)開啟(qi)角(jiao)度(du)可(ke)達80°，大大改善(shan)了(le)維修操作方便性；

采用(yong)新型機罩鎖(suo)扣機構(gou), 提高機罩的開(kai)啟(qi)靈(ling)活性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車(che)屬(shu)(shu)于起重運輸機(ji)械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭(tou)、港(gang)口等進行成件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在(zai)配(pei)備其他(ta)工(gong)作(zuo)屬(shu)(shu)具(ju)以后，還能用于散堆(dui)狀貨(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他(ta)成件貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。